El PP ha acusado formalmente al Gobierno de Pedro Sánchez de "ocultar" la situación crítica de la red ferroviaria española.
Según manifestó el vicesecretario de Hacienda, Vivienda e Infraestructuras, Juan Bravo, este jueves 5 de febrero expiró el plazo legal establecido en la Ley de Movilidad para que el Gobierno presentara un informe detallado sobre incidencias, limitaciones de velocidad y el plan presupuestario de inversiones.
"No hay noticia", lamentó Bravo, quien calificó de "intolerable" que el gabinete socialista dé la espalda a los mandatos legislativos del Congreso y hurte información esencial a los ciudadanos.
Auditoría externa
Ante este escenario, la formación conservadora anunció que el martes 10 se debatirá en el Pleno del Congreso una Proposición No de Ley (PNL). En este texto, el PP exigió la realización de una auditoría externa e independiente que analice específicamente las vibraciones y averías del AVE.
Asimismo, reclamó la puesta en marcha de un plan de choque provincializado para rehabilitar una red que, a juicio de los populares, sufre un "caos cronificado" marcado por descarrilamientos, roturas de catenaria, fallos en trenes e infraestructuras y una deficiente atención a los usuarios.
Gestión de Óscar Puente
El PP vinculó este incumplimiento legal con la debilidad del Ministerio de Transportes frente a la huelga general convocada para los días 8, 9 y 10 de febrero. Juan Bravo cuestionó la credibilidad del ministro Óscar Puente en las negociaciones para suspender los paros: "¿Qué garantías puede ofrecer un ministro que se rebela e incumple disposiciones legales que buscan mejorar la calidad y la seguridad?", se preguntó. Los populares reiteraron su petición de dimisión para Puente, citando como motivos la gestión tras las tragedias de Adamuz y Gelida, el desorden permanente en el servicio y la presunta corrupción en su departamento.
La denuncia de los 'populares' se apoyó en datos comparativos que reflejan un deterioro del servicio desde la llegada de Sánchez a Moncloa en 2018. Según Bravo, el gasto real en mantenimiento por cada pasajero de AVE cayó un 40%, lo que derivó en centenares de limitaciones de velocidad.
Muchos descarrilamientos
Además, el PP citó informes de Eurostat para señalar que España lideró el ranking de descarrilamientos en Europa entre 2022 y 2024.
"Los españoles pagan cada vez más en impuestos y reciben peores servicios públicos", sentenció el vicesecretario, quien alertó sobre la pérdida de prestigio internacional de un transporte que antes resultó un referente de eficiencia.
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