Un nuevo accidente en las obras del ‘túnel de la risa’ ha obligado a Metro a cortar el tráfico de la línea 2 entre Banco de España y Ópera al menos hasta el próximo lunes, es decir, durante toda la Semana Santa. El error de una máquina al horadar el techo de la futura estación de Cercanías, situada bajo las vías de la línea, ha provocado un socavón de 2,5 metros de ancho por 1,5 metros de profundidad que a su vez ha obligado a cortar el paso del Metro.
Según explicó en la misma estación el consejero de Transportes, Manuel Lamela, el agujero -situado en medio de las vías en el túnel con dirección a Ventas- fue detectado por los técnicos de revisión de metro a las cuatro de la madrugada de este martes.“Ni el Ministerio de Fomento ni la constructora nos avisaron, sino que fueron los empleados de Metro”, recalcó.
Tras evaluar los daños se procedió a reforzar las vías y el firme mediante traviesas, permitiendo el paso de los trenes “a menor velocidad”, pero finalmente se decidió cortar por completo el servicio “no porque haya riesgo, sino para poder repararlo, ya que no se podía hacer por la noche, y para inspeccionar el resto del tramo”.
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Trabajo en tres turnos
Manuel Lamela avanzó sobre el terreno que, una vez que Metro evalúe los daños causados y establezca las medidas de seguridad, “permitiremos que entren los técnicos de Fomento, porque la seguridad es nuestra responsabilidad y es lo primero”. El PSOE había criticado que el Ejecutivo autonómico no había permitido a primera hora el paso de los técnicos de Fomento, mientras que Fomento aseguró que el agujero se debió a la ruptura de una arqueta que no aparecía en los planos.
El consejero añadió que “intentaremos que para el lunes esté listo trabajando en tres turnos” y pidió disculpas a los madrileños por la interrupción del servicio en plenas fiestas. Mientras, el Consorcio Regional de Transportes ha establecido un servicio alternativo de autobuses.
El director de Obra Civil y Patrimonio de Metro, Juan Pablo Alonso, explicó que el socavón coincide justo con la caverna construida en la futura estación de Cercanías en Sol, que tiene 20 metros de longitud, 2 metros de altura y dos metros de ancho. Alonso indicó que el hundimiento de tierra se ha producido a 2 metros y medio de lo que es la clave de la caverna, el punto más alto, y que entre las vías del túnel del Metro y está clave, hay además otro metro más de distancia.
Sin noticias de Álvarez
“Esta ha sido una incidencia grave, aunque espero que sólo sea un problema puntual más de esta obra”, recalcó el consejero a tenor de los anteriores incidentes.
El pasado 21 de enero la rotura de una tubería provocó una lluvia de agua y barro sobre los viajeros que en ese momento pasaban por el lugar. El día 30 enero el error de una excavadora de la empresa que ejecuta las obras provocó la perforación del techo de uno de los túneles.
Lo que no espera Lamela es la llamada de la responsable de Fomento, Magdalena Álvarez, que según el responsable de transportes sólo ha respondido a una de las cartas que le ha envía y lo hizo a través del director general de Infraestructuras. A pesar de todo, Lamela reiteró su petición de “colaboración entre Administraciones” para acabar una obra que ha entrado en su “fase más delicada”.
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