Ampliar el Abono Joven a los 26 años cuesta 58 millones

Calvo recordó que uno de los compromisos electorales del PP en las elecciones de 2007 fue subir la edad del Abono Joven en esta legislatura hasta los 23 años.

El portavoz socialista de Transportes, Manuel García Hierro, contrastó que ampliar el Abono Joven hasta los 26 tendría un coste anual de 25 millones, de los que el Ayuntamiento de Madrid aportaría la mitad, una opción que consideró viable teniendo en cuenta que este año el Consistorio ha reducido un 8 por ciento (23 millones de euros) su aportación en el Consorcio Regional.

La concejala de IU Milagros Hernández defendió la ampliación de la edad como ya ocurre en otros aspectos de la vida económica, como las deducciones de Hacienda, que llegan hasta los 25.

El Abono Joven fue introducido en 1988 para dar cobertura a la comunidad escolar hasta los 18 años. Dos años después fue ampliado hasta los 21 años, como se mantiene hasta la actualidad. Lo que supone de ahorro con respeto al Abono Normal es de un tercio del precio, detalló Calvo, que añadió que el 65 por ciento de los usuarios tienen entre 17 y 21 años siendo la edad medio del titular de este abono la de 18,7 años.

Pedro Calvo sostuvo, con datos del Consorcio de Transportes, que a mayor edad dentro de los parámetros establecidos, la demanda del Abono Joven disminuye. Por eso explicó que la propuesta del PP limita la ampliación de esta modalidad hasta los 23 años, siendo ésta la edad en la que muchos de los jóvenes se encuentran inmersos en el mercado laboral tras concluir su etapa académica.