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Ferrocarriles Suburbanos, filial de la española CAF, ofreció cubrir con base en su seguro los gastos médicos de más de cien pasajeros que resultaron lesionados el sábado pasado por el choque de dos trenes de la línea que opera entre Ciudad de México y su zona metropolitana.
En entrevista a Efe, Maximiliano Zurita, director de la empresa, dijo hoy que la póliza cubre hasta 30 millones de dólares y la empresa cuenta con otro monto similar en caso de ser necesario para aquellas personas que tuvieron que ser hospitalizadas o deseen hacerse una revisión médica en las próximas semanas.
Según Zurita, luego del accidente fueron trasladadas un total de 111 personas a diversos nosocomios cercanos al lugar del siniestro, de los cuales "26 fueron hospitalizadas y otras decidieron retirarse".
"Si alguna desea hacerse un chequeo médico podrá hacer válido su seguro de gastos médicos", indicó Zurita, al lamentar que doce personas permanezcan aún hospitalizadas, una de ellas en estado delicado debido a un problema hepático.
De igual manera, añadió, "los pasajeros que no desearon en su momento atención médica y que ahora la deseen podrán obtenerla a través de un pase hospitalario de manera gratuita, siempre y cuando demuestren haber utilizado el servicio la noche del sábado y estar en alguno de los dos trenes colapsados".
Aparte del recuento por parte de los equipos de rescate, que supuestamente pidieron identificarse a los afectados, es posible saber quién usó el tren, ya que para hacer uso de su servicio es necesaria una tarjeta con un chip.
Por otra parte, Zurita sostuvo que según las pesquisas del Comité Investigador del suceso, encabezado por el ministerio de Comunicaciones mexicano, "todo indica que el accidente se debió a un error humano", aunque horas antes de que se produjera el siniestro hubo algunos fallos técnicos menores, puntualizó.
El directivo reveló que la persona responsable del control de tráfico de la línea tuvo que utilizar ese día de forma combinada el sistema automatizado y el manual debido a un problema de comunicaciones registrado a las 15.00 hora local (20.00 GMT), siete horas antes del siniestro.
"En la noche ya no siguió con los procedimientos y eso fue lo que ocasionó esa colisión", añadió.
El accidente ocurrió en el tramo San Rafael-Lechería, en el Estado de México, vecino de la capital mexicana, cuando un tren embistió por atrás al que le antecedía en horario, que se encontraba parado por razones que se desconocen.
"El controlador se presentó de manera voluntaria a la Procuraduría (Fiscalía) después de los hechos y nosotros tampoco nos vamos a deslindar de ninguna responsabilidad como empresa", indicó Zurita.
El tren suburbano comprende en una primera etapa un tramo de 27 kilómetros desde Buenavista, en la capital, hasta Cuaitutlán, en el Estado de México.
En agosto de 2005 el Gobierno mexicano otorgó una concesión a CAF para construir y operar durante 30 años, con una inversión total de 6.700 millones de pesos (unos 600 millones de dólares).
Comenzó a operar de manera paulatina desde junio de 2008 y se estima que transporta a 320.000 pasajeros diarios.
En declaraciones difundidas por la emisora de radio Formato 21, el subsecretario del ministerio de Transportes, Humberto Treviño, dijo que los resultados de la comisión investigadora no estarán listos hasta dentro de cuatro semanas.
Además, explicó que para este caso las sanciones previstas "son de tipo económico" y descartó la posibilidad de retirar la concesión a CAF, a consulta expresa de la prensa.
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