El Cercanías, más cerca de Majadahonda y Las Rozas

El presupuesto de este estudio asciende a 796.110 euros, sin IVA. Pretende definit el nuevo trazado ferroviario que permita el acceso directo a los centros urbanos de Majadahonda y Las Rozas. El nuevo trazado se concibe como una variante de la línea actual, que enlazará con ésta en sus dos extremos, facilitando así la explotación ferroviaria. La línea actual se mantendrá en explotación, de forma que unos trenes discurrirán por ella y otros lo harán por el nuevo trazado, dando así un servicio más completo a los usuarios.

Como complemento de este proyecto, el nuevo acceso a Moncloa que va a desarrollar la Comunidad de Madrid también permitirá mejor comunicación con el centro de la capital. En la actualidad discurren por allí varias líneas ferroviarias que confluyen en la estación de Pinar de las Rozas: la línea Madrid-Hendaya que continúa hasta Chamartín a través del monte del Pardo y la línea que une la estación de Pinar de las Rozas con Príncipe Pío y Atocha, pasando por Majadahonda y Pozuelo de Alarcón. La conexión entre ambas se realiza mediante un triángulo de enlace que permite todos los movimientos. Además, esta red es utilizada por diferentes líneas de cercanías: la C-7, la C-8 y la C-10.

Estaciones alejadas
Fomento reconoce que la actual red de cercanías se ha configurado a partir de las líneas de ferrocarril existentes por lo que, en muchos casos, las estaciones se encuentran alejadas de los centros urbanos, dificultando la accesibilidad de los usuarios y, por tanto, haciendo menos atractivo el uso del ferrocarril.

El estudio informativo propuesto definirá y analizar las alternativas de trazado viables para construir una variante de la actual línea férrea entre Pinar de las Rozas y Príncipe Pío a través del centro urbano de Majadahonda y Las Rozas, seleccionando la alternativa técnica más adecuada. La variante, de unos 8 kilómetros de longitud y que prácticamente en su totalidad discurrirá en túnel, enlazará con la red existente en el entorno de las actuales estaciones de Majadahonda y Pinar, donde se diseñarán los enlaces necesarios para permitir que ésta continúe en funcionamiento.

También se estudiará el emplazamiento más adecuado para la construcción de dos nuevas estaciones próximas a los centros urbanos de Majadahonda y Las Rozas. Por otro lado, el Ministerio de Fomento ya tiene avanzada el estudio informativo de la cuadruplicación de vía entre Pinar de las Rozas y Villalba. Esta actuación permitirá separar los tráficos de cercanías y mercancías y facilitará que puedan establecerse servicios directos, más rápidos, que no tengan paradas en las estaciones intermedias.

Cercanías hasta Soto del Real
El Ministerio de Fomento también ha licitado el estudio para la prolongación del Cercanías hasta Soto del Real, donde se analizarán las distintas soluciones para un transporte mixto de viajeros y mercancías. El presupuesto de licitación del estudio es de 552.636 euros, sin IVA. Definirá las actuaciones a realizar en la actual línea C-4 para prolongar el servicio de Cercanías desde la estación deColmenar Viejo hasta la localidad de Soto del Real.