Díaz Ferrán, inasequible al desaliento, estudia reflotar Air Comet

   "Estamos viendo algunas posibilidades para reflotar la compañía, son escasas, pero seguimos luchando para ver si lo conseguimos", afirmó en declaraciones a la Cope.

   Díaz Ferrán achacó de nuevo el cierre de la aerolínea a la falta de crédito, a la sentencia "desproporcionada en el tiempo" del juez inglés, a la imposibilidad de Marsans, propietario de la aerolínea, de inyectar más dinero en Air Comet tras poner 143 millones de euros que dan por perdidos y al incumplimiento por parte del Gobierno argentino de sus compromisos con el grupo durante la expropiación de Aerolíneas Argentinas.

   "Si hubiera obtenido un crédito del ICO, que se solicitó durante muchísimas veces en el último trimestre de 2009, ahora estaría volando, pero no hubo más remedio que cerrar", insistió, para recordar que la compañía debía poner 24 millones de dólares (unos 17,6 millones de euros) para evitar el embargo dictado por el juez, dinero del que no se disponía. Olvida Ferrán que antes de esas fechas, finales de 2009, ya había denuncias por impagos. PriceWaterhouseCoopers, la auditoría encargada de avalar las cuentas de Viajes Marsans, cuestionó las cuentas del ejercicio 2009 del grupo controlado por Gerardo Díaz Ferrán y Gonzalo Pascual, presidente y vicepresidente de la patronal CEOE, respectivamente. "No podemos expresar una opinión sobre la cuentas anuales del ejercicio de 2009", advierte, el informe de Price, depositado en el Registro Mercantil el 22 de enero. El ejercicio comprende el periodo entre el 1 de marzo de 2008 y el 28 de febrero de 2009.

   Díaz Ferrán señaló que todas estas circunstancias sumadas a la crisis se llevaron por delante a Air Comet en el peor momento y coincidiendo con Navidad, por lo que lamentó los problemas de los pasajeros para regresar a su país o volver a España y la carencia de vuelos para hacerlo en esas fechas.

   No obstante, recordó que la aerolínea se ofreció a solucionar estos problemas si bien Fomento decidió encargarse de los pasajeros afectados. "De cualquier manera, creo que Fomento fue muy ágil al establecer los principales vuelos en los días clave y creo que el mayor problema de los pasajeros se solucionó", afirmó.