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Ayer negó rotundamente tal extremo

Pérez Moya admite hoy que se podría revisar al alza la limitación de velocidad de 80 kilómetros por hora en horas nocturnas

Pérez Moya admite hoy que se podría revisar al alza la limitación de velocidad de 80 kilómetros por hora en horas nocturnas

Las modificaciones se llevarían a cabo a partir de los informes sobre contaminación que elabora la conselleria de Medio Ambiente

miércoles 07 de abril de 2010, 15:42h

El director del Servicio Catalán de Tránsito (SCT), Josep Lluís Pérez Moya, ha admitido hoy que el Gobierno catalán podría abrirse a la posibilidad de permitir un incremento de velocidad en horas nocturnas en los accesos a Barcelona. Actualmente, está limitada a 80 kilómetros por hora pero, si las conclusiones sobre los índices de contaminación en los informes de la conselleria de Medio Ambiente son positivos, a determinadas horas podría producirse una modificación al alza.

Poco más de veinticuatro horas ha tardado el director del SCT en reconocer la veracidad de las informaciones que apuntaban a esta posibilidad. Tras publicar ayer El Periódico de Catalunya que el Gobierno de la Generalitat podría modificar al alza la limitación en cuestión durante algunas horas, Pérez Moya declaraba a Els matins de TV3 que "El Servei Català de Trànsit no se está planteando aumentar la velocidad en las zonas limitadas a 80 kilómetros por hora durante la noche". Más rotundo aún, señalaba que la modificación no estaba "encima de la mesa".

Hoy, a pesar de que "todavía no se ha puesto sobre la mesa oficialmente a la espera de los resultados medioambientales" la posibilidad del aumento de velocidad, Josep Lluís Pérez Moya ha reconocido en el acto de inicio de la Caravana de Educación Vial de la Fundación Mapfre, celebrado en l'Hospitalet del Llobregat, que puede haber cambios. En función del resultado de los informes del departamento de Francesc Baltasar, "veremos si hay posibilidad de flexibilizarlo por la noche", ha dicho.

No obstante, el máximo responsable del SCT ha defendido la limitación existente porque ha supuesto reducir "a la mitad" la siniestralidad en el área metropolitatna de Barcelona y ha mejorado la fluidez del tráfico.

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