El febrer de 2010 es va inaugurar el nou Aeroport de Lleida-Alguaire, el primer projectat i construït per la Generalitat de Catalunya, d'acord amb el vigent Pla d'Aeroports i Heliports, amb la voluntat d'impulsar l'equilibri territorial i potenciar les activitats turístiques i comercials de les Terres de Ponent. Sis mesos després de la seva entrada en servei, l'aeroport ja ha transportat gairebé 30.000 passatgers en uns 400 vols regulars.
El Govern, des d'un inici, va projectar aquesta infraestructura perquè, en la seva posada en marxa, tingués unes instal·lacions bàsiques, com ara la pista, la torre de control i les instal·lacions aeronàutiques, preparades per assumir l'activitat màxima de l'aeroport a llarg termini. En canvi, es va preveure que altres espais, com la terminal, els aparcaments, vials i accessos, es poguessin ampliar en funció de l'evolució del trànsit aeri i de passatgers a curt termini.
Així, ara el Govern engega la següent fase, començant el procés de tramitació dels projectes necessaris per a l'ampliació de la zona de servei del nou aeroport, sobre uns espais ja previstos inicialment, tant pel costat aire com pel costat terra. A més d'oferir nous serveis pròpiament aeroportuaris, l'ampliació permetrà habilitar espais per a oci i comerç, amb l'objectiu de promoure l'activitat a l'aeroport durant tots els dies de la setmana.
Es preveu que la redacció d'aquest avantprojecte es pugui adjudicar a finals de setembre i que estigui finalitzat a principis de l'any vinent. Una vegada es compti amb l'avantprojecte, el Govern podrà impulsar el projecte que concretarà les obres que es podrien licitar.
Més que una terminal
Des de la posada en servei d'aquest aeroport, el Govern preveia ja l'ampliació a curt termini de la terminal actual. El bon funcionament de la infraestructura fins ara i les previsions d'un creixement continuat de la demanda, el nombre de vols i de les operacions en aquest aeroport fan necessari que el DPTOP doni ja els primers passos perquè l'aeroport pugui tenir una terminal més gran, d'una superfície aproximada de 7.300 metres quadrats, front els 1.306 de l'actual. Igualment, triplicarà els mostradors de facturació, amb dotze front els quatre actuals. Així, la nova terminal esdevindrà la principal de l'aeroport.
A banda de poder comptar amb unes instal·lacions més espaioses per a potenciar el trànsit aeri, l'objectiu del DPTOP és fer atractiu l'aeroport fora dels dies on es concentra la major part del trànsit aeri. És per això que la nova terminal serà un edifici polivalent, amb usos que atreguin activitat durant tots els dies de la setmana, com ara comerç o lleure.
Més capacitat i serveis especialitzats
La nova terminal serà un edifici independent de l'actual, que aglutinarà tant entrades com sortides i comptarà amb els equipaments necessaris per a acollir vols fora de l'espai comú Schengen, amb duana i control de passaport. Igualment, els seus entre 8.000 i 10.000 metres de superfície garanteixen poder acollir les puntes de trànsit aeri dels diumenges al matí i els vols xàrter.
Així, tindrà un mínim de vuit nous mostradors de facturació amb un sistema informatitzat, àrea de facturació d'esquís, diferenciada de les altres, seients per al menys 800 persones, àrea d'equipatges amb un mínim de dues corretges amb capacitat per transportar 800 maletes per hora, i al menys tres portes d'embarcament.
A més, la nova terminal oferirà unes instal·lacions amb capacitat per gestionar vols amb necessitats especials d'equipatge, com ara els d'esquiadors, fet que permetrà potenciar el caràcter de l'aeroport com la porta d'entrada del turisme de muntanya al Pirineu.
Cura en el disseny
El DPTOP, a l'hora de dissenyar l'aeroport de Lleida-Alguaire, va tenir especial cura en dotar aquesta infraestructura d'una arquitectura singular, que li donés personalitat i que la integrés en el paisatge que l'envolta. L'equip d'arquitectes B720 la va dotar d'un disseny innovador, en què les corbes de la torre i la terminal, de tons ocres, verds i grocs, es fonen en els colors de l'altiplà d'Alguaire.
Per això, tot i que aquesta ampliació es planteja com un nou edifici funcional i de cost ajustat, el Govern vetllarà perquè la nova terminal s'adapti i dialogui amb la infraestructura existent, per tal que la imatge de l'aeroport no perdi consistència.
Ampliació de plataforma, aparcament i accessos
En consonància amb la construcció d'una nova terminal, l'avantprojecte licitat aquest dilluns inclou obres d'ampliació de la plataforma d'estacionament d'aeronaus, l'aparcament i els accessos, per tal de poder absorbir l'increment de passatgers que portaran els nous vols.
La plataforma s'ampliarà en 60.000 metres quadrats, a ambdós costats de l'actual, per davant de la nova terminal i també pel davant del futur centre de càrrega. La zona ampliada tindrà les mateixes característiques de ferm que la plataforma actual i les obres inclouran el drenatge, enllumenat, senyalització, abalisament i xarxes de comunicació necessàries. Una vegada ampliada, la plataforma d'estacionament tindrà una superfície de 96.000 metres quadrats.
Per tal de poder donar accés a les noves instal·lacions es construirà també una nova xarxa de vials dins l'aeroport. Aquests inclouran els accessos a la nova terminal i al futur centre de càrrega.
L'aparcament s'ampliarà en 40.000 metres quadrats, la qual cosa suposarà afegir 1.000 places, tant de cotxes com d'autobusos, a les 125 permanents existents avui.
Si (
No(
