León trendrá AVE pero ... ¡en 2012! Dos años más tarde de lo previsto

El ministro de Fomento, José Blanco, ha garantizado que la alta velocidad llegará a León en 2012 como estaba previsto, un anuncio que ha realizado durante la inauguración de la nueva estación provisional del AVE en la capital leonesa. Blanco también ha confirmado que en 2012 en la capital leonesa funcionarán los trenes tranvía tras la ejecución de los trabajos de integración ferroviaria, de manera que las infraestructuras ferroviarias comprometidas para la ciudad comienzan a ser realidades. La llegada del AVE a León fue planteada por primera vez por el Gobierno de Aznar, concretamente por el entonces ministro de Fomento, Álvarez Cascos, quien estableció como previsión para su llegada el año 2008, la misma fecha que fijó Rodríguez Zapatero a su llegada a la Moncloa, en 2004, durante el Consejo de Ministros celebrado en la capital leonesa. Desde entonces, la infraestructura ha sido un 'tira y afloja' entre el Gobierno y la oposición que se ha contextualizado en un entorno de promesas y realidades. Hasta 2007 el Gobierno reiteró en varias ocasiones que 2008 era la fecha en que la capital leonesa contaría con esta infraestructura, algo que ratificó el propio Zapatero en uno de los encuentros mantenidos con el presidente de la Junta de Castilla y León, Juan Vicente Herrera. Durante este periodo, representantes del PP vaticinaron en varias ocasiones que el AVE no llegaría a León en 2008 y que el compromiso de Zapatero se vería truncado. Incluso el Grupo Parlamentario Popular se pronunció en las Cortes de Castilla y León sobre este asunto para que la Junta exigiera al Gobierno la modificación del proyecto de Presupuestos Generales para 2008 con el fin de garantizar su ejecución en los plazos previstos. Paralelamente, el alcalde de León, Francisco Fernández, solicitó una reunión con el presidente de Adif, Antonio González Marín, para reclamar la ubicación en la ciudad del puesto de mando del AVE para el noroeste español. A finales de 2007, la Consejería de Fomento reiteraba que era "muy difícil" el cumplimiento del compromiso realizado por el Gobierno, "casi imposible", aunque dejó un "margen" a la posibilidad de que se cumplieran los plazos previstos por el PSOE. Dos años más tarde En febrero 2008, Zapatero protagonizó en León un mitin cuando concurrió a la reelección para presidir el Gobierno en el Palacio de los Deportes de León, un acto en el que anunció la inminente adjudicación de las obras de la nueva estación de ferrocarril de la ciudad, una actuación que serviría "para preparar la alta velocidad" que, según indicó, estaría en la capital leonesa en 2010. Poco más tarde, el titular del Gobierno autonómico reiteraba a Zapatero que los ciudadanos de la Comunidad "querían conocer ya" las fechas de la llegada de la Alta Velocidad a la capital leonesa y a mediados de año el consejero de Fomento, Antonio Silván, expresaba su "tristeza", ya que, a su juicio, las declaraciones realizadas al respecto por la entonces ministra de Fomento, Magdalena Álvarez, "confirmaban" la imposibilidad de que el tren llegara a León antes de 2010. En septiembre de ese mismo año Zapatero inauguró el Enlace Sur ferroviario de León, que supuso una inversión de 28,4 millones de euros, para conectar las líneas Palencia-A Coruña y León-Gijón mediante una variante. "Primer paso real" En dicho acto manifestó que el Enlace Sur era "el primer paso real" de la llegada del AVE y la supresión del paso a nivel del ferrocarril en San Andrés del Rabanedo, aunque reconoció que todavía quedaban "muchas cosas por hacer". Tras la inauguración, representantes del PSOE aseguraron que el AVE llegaría a León "en tiempo y forma", mientras que el PP lamentaba que el Ejecutivo central no concretara plazos sobre la puesta en funcionamiento y finalización de las obras de la línea. Días después, el ministro de Fomento, José Blanco, declaró que la Alta Velocidad llegaría a León en 2012 y no en 2010. A principios de 2010 año Blanco firmó un convenio de colaboración con el alcalde de León para la integración de FEVE, un acto en el que confirmó que León albergaría en 2012 el Centro de Regulación y Control de Tráfico de la Alta Velocidad del Norte de España, con una inversión próxima a los doce millones de euros. Al mismo tiempo, subrayó el compromiso del Gobierno de que el AVE llegaría a la capital leonesa en 2012 y explicó que todas las obras entre León y Valladolid se encontraban en proceso de ejecución. "Prioritario" A finales de marzo de ese mismo año, el delegado del Gobierno en Castilla y León, Miguel Alejo, aseguró que los ajustes presupuestarios del Ministerio de Fomento a causa de la crisis no afectarían a la llegada de esta infraestructura a la provincia de León y un mes más tarde el propio Zapatero suscribía estas palabras y se refería al AVE como una iniciativa "prioritaria". Más tarde, en el mes de agosto, el titular del Ejecutivo central visitó las obras de la nueva estación provisional de ferrocarril, un acto en el que reiteró el compromiso de la llegada del AVE a León en 2012 ante "la buena marcha" de las obras. Dicha fecha fue la que sostuvo José Blanco en el encuentro mantenido a finales de 2010 con Juan Vicente Herrera, aunque el PP considera que cualquier retraso o dificultad en la actuación supondría el retraso de la infraestructura, de manera que no sería una realidad hasta 2013. El pasado día 25 de febrero adjudicó en 12,7 millones de euros las obras de ejecución del Centro de Regulación y Control (CRC) de Alta Velocidad de León, desde el que se gestionará el tráfico ferroviario y los sistemas de seguridad y protección civil en el cuadrante noroeste peninsular, a la Unión Temporal de Empresas (UTE) formada por Antalsis (80 por ciento) e Instalaciones Eléctricas Mariño.