Iberia y Spanair se quedan con la nueva terminal de El Prat

Finalmente, Aena falló a favor de la alianza Oneworld, que suma los vuelos de Iberia, de su filial 'low cost' Clickair, de British Airways y de Air Lingus; de Star Alliance, con Spanair, Lufthansa y TAP; de Vueling y de este otro grupo de compañías que no están unidas.

Al encuentro, que se celebró en la oficina de prensa del aeropuerto de Barcelona, asistió el director de Aeropuertos de Aena, Javier Marín; el delegado del Gobierno de Catalunya, Joan Rangel; el director del aeropuerto de Barcelona, Fernando Echegaray, y el secretario del Consejo de Aena, Jesús Fernández.

Entre las compañías que pujaban por las nuevas instalaciones de El Prat también figuraba Sky Team, que cuenta con unos 2,45 millones de pasajeros anuales en el aeropuerto barcelonés, frente a los 5,98 millones de Star Alliance, y One World, con un total de 10,92 millones.

Actualmente el aeropuerto de Barcelona es el segundo más transitado de España y el octavo de Europa. En 2006 recibió más de 30 millones de pasajeros y unas 330.000 operaciones, y ha registrado un crecimiento sostenido de dos dígitos desde hace varios años.

Según la sociedad empresarial catalana, reunida el pasado 22 de marzo en la escuela de negocios de Iese para reclamar una gestión independiente y un mayor número de vuelos para El Prat, estas cifras "demuestran la necesidad de desarrollo de esta infraestructura".