La intención de la aerolínea es, según estas fuentes, es "intentar solucionar el problema" utilizando la vía judicial. "Consideramos que judicializar el asunto es lo correcto", añadieron estas fuentes.
Los trabajadores de Air Madrid crearon mismo una asociación con carácter jurídico y legal para hacer valer sus derechos en el marco de la crisis que atraviesa la compañía presidida por José Luis Carrillo, informaron a Europa Press fuentes cercanas a la empresa.
Las fuentes explicaron que, como los trabajadores no contaban con un comité de empresa, había 1.300 personas "descabezadas", y ante esto cabían dos opciones: o bien crear un comité, cuyos trámites administrativos durarían cerca de un mes, o crear la asociación, que también es un interlocutor válido con la empresa.
De esta manera, los agentes que intervengan en el caso de Air Madrid tendrán un representante válido al que dirigirse en nombre de los trabajadores. La asociación se constituyó con siete personas, y el objetivo es que se incorporen una gran mayoría de empleados de la compañía.
Además, en cuanto al plan de viabilidad presentado a comienzos de semana por el gerente de Air Madrid, Pablo Morera, en el Ministerio de Fomento, las fuentes subrayaron que se trata de una propuesta presentada por dos directivos de la compañía "sin el respaldo de los trabajadores".
Devolución de billetes
Maciñeiras precisó que esta tramitación la podrán realizar todos los viajeros que hayan realizado el pago en efectivo en una agencia de viajes, independientemente de la fecha del abono. No obstante, destacó que el proceso será más rápido para los pasajeros que hayan comprado en el mes de noviembre, ya que la Asociación del Transporte Aéreo Internacional (IATA) ha bloqueado el dinero de los billetes de Air Madrid adquiridos durante ese periodo.
El presidente de AEDAVE recalcó que las agencias de viajes "sólo tramitarán", lo que no significa una devolución, ya que los viajeros afectados tendrán que aportar una serie de documentos que deberán ser revisados tanto por la IATA como por el Ministerio de Fomento y Air Madrid para comprobar que el pasajero efectivamente no voló o sólo realizó un tramo.
Asimismo, Air Madrid todavía tiene que autorizar el pago de los reembolsos con el dinero de ese fondo. A ese respecto, Maciñeiras destacó la "disconformidad" de la compañía ya que ésta dice que "el dinero le corresponde", pese a que la IATA en su reglamento cuenta con una cláusula que establece que en caso de suspensión de operaciones de una aerolínea, el dinero que en ese momento está en manos de la Asociación se tiene que dedicar "preferentemente" a los reembolsos.
Maciñeiras recordó que por ahora la IATA ha realizado el bloqueo de fondos y que está a la espera de alcanzar un acuerdo con Air Madrid para luego establecer un procedimiento jurídico para poder realizar el abono a las agencias de viajes y que éstas procedan al reembolso.
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