Prada aboga por la creación de una jurisdicción especial de tráfico

Prada apuntó que la modificación del Código Penal, que tipifica penalmente determinadas conductas que hasta ahora sólo eran sancionables en vía administrativa, "va a provocar sólo en la ciudad de Madrid 6.000 procedimientos penales al año más". "Ello requeriría la necesidad de tres o cuatro juzgados más para evitar que estos procesos se sumen a los miles que ya se dilucidan en Madrid y provoquen un colapso", apuntó.

"Lamentablemente no se ha introducido una nueva jurisdicción especializada en materia de tráfico y seguridad vial y tiene que irse a la vía penal. En la mayoría de los casos serán juicios rápidos, por lo que a lo mejor lo que consigue el Ministerio de Justicia es dejar de tener juicios rápidos", planteó Prada. "Sin más medios ni crear una nueva jurisdicción pues evidentemente nos está produciendo un colapso", añadió.

A ello hay que añadir, manifestó el vicepresidente segundo, que desde hace aproximadamente un año, con la entrada en vigor del carnet por puntos, los recursos a las multas se recurren en los juzgados de lo contencioso-administrativo, que eran un jurisdicción nueva y que estaban funcionando muy bien. "Consecuencia de ello hoy están atascados fruto de que hay miles de ciudadanos que recurren sus multas", dijo.

"Ahora, con esta penalización de tipo penal en temas de conducción también se van a atascar los juzgados de lo penal. Se está intentando solucionar un problema --que no sé si se consigue-- están generando un problema tan grave como el que se pretende solucionar", apuntó.

El consejero de Justicia se mostró favorable además que las autoridades responsables del mantenimiento y conservación de carreteras, señalizaciones, etc..., también cumplan con sus responsabilidades ante la justicia.

Por este motivo, Prada abogó por una "jurisdicción especializada en materia de tráfico y seguridad vial", puesto que las experiencias de este tipo "en España han funcionado bien", como es el caso de la violencia de género, mercantil, social, contencioso-administrativa.

"¿Por qué no para una materia como es el tráfico y la seguridad vial, una jurisdicción propia donde se puedan analizar esas cuestiones como la responsabilidad de las personas o las administraciones en relación al mantenimiento de las carreteras?", se preguntó.