Los empleados de la EMT confirmarán el paro previsto para este viernes

El portavoz de CC.OO, Alberto Blanco, aseguró que la dirección se presentó a la reunión "sin propuestas nuevamente", motivo por el que todo apunta a que los trabajadores seguirán adelante con los paros convocados. No obstante, Blanco aseguró que el sindicato "está abierto" a un nuevo encuentro con la dirección de la empresa para tratar de desbloquear la situación.

Entre las reivindicaciones presentadas por los trabajadores se encuentran la vigencia del convenio, solicitando que pase de dos a tres años, subidas relacionadas con el IPC y el complemento salarial. En este punto los trabajadores aceptaron reducirlo de los 180 inicialmente solicitados a 140 euros.

Por su parte, fuentes de la empresa explicaron que "aunque han ido con voluntad negociadora, los sindicatos se han enrocado en su postura y no quieren negociar". Explicaron que los representantes de los trabajadores piden una subida del 25 por ciento del salario (53 millones de euros) y una reducción del doce por ciento de la jornada, lo que consideran "inasumible". Indicaron que la EMT tiene presupuestados para gastos de personal en 2008 205 millones de euros, más que todo el presupuesto de muchos ayuntamientos de ciudades de más de 50.000 habitantes de España, y que el cambio que piden los sindicatos obligaría a alterar la contabilidad en 54 millones sólo para este curso. 

De no llegar a un acuerdo, los días 14 y 18 de abril los trabajadores de la EMT irán a la huelga durante las 24 horas; los días 4, 7, y 21 de abril pararán en los intervalos de 00.20 a 02.50 horas, de 05.30 a 08.00 horas y de 16.30 a 19.00 horas; los días 9, 17 y 23 de abril afectarán a los tramos de 00.20 a 02.50 horas, 06.30 a 09.00 horas y 17.30 a 20.00 horas; y los días 11, 15, 16 y 22 de abril, habrá servicios mínimos entre las 00.20 y 02.50 horas, 06.00 y 08.30 horas y entre las 17.00 y las 19.30 horas.

No será la primera vez que los trabajadores de la EMT irán a la huelga debido a que ya lo hicieron durante dos semanas en el mes de marzo. Los trabajadores aceptaron dejar fuera de la actual ronda de negociaciones la petición del decreto 902 del Ministerio de Fomento, que determina un descanso en el intermedio de una jornadas de más de 6 horas, y que los trabajadores pedían que se acumulase al final del día para poder salir antes. Tras la actual negociación, la empresa creará una comisión para pedir el dictamen neutral de una tercera parte que determine si este decreto es aplicable o no a los trabajadores de la compañía. Desde CC.OO. apuntaron que el caso podría llegar a convertirse en una demanda ante la Inspección de Trabajo o Magistratura, en función de las competencias de cada órgano.