Huelga en el AVE
Los trenes también nos fastidian las vacaciones
viernes 18 de julio de 2008, 10:47h
Actualizado: 19 de julio de 2008, 09:57h
Este viernes empiezan los paros parciales de tres horas por turnos de maquinistas jefes del AVE. Los servicios mínimos serán del 80%. Hasta el momento, RENFE se ha visto obligada a suprimir diez servicios de larga y media distancia de los trenes a alta velocidad, según informaciones de la Compañía
Dichos paros se prolongarán de forma indefinida los lunes, miércoles y viernes, en la franja horaria de 07.00 a 10.00 y de 15.00 a 18.00 horas, así como los martes, jueves, sábados y domingos de 07.30 a 10.30 y de 17.00 a 20.00, según el operador ferroviario.
La huelga no afecta a los servicios de Media Distancia Convencional, Cercanías ni a los trenes de Larga distancia convencional, salvo la relación entre Alicante y Barcelona.
En el conjunto de los servicios de alta velocidad (AVE y Avant-Media Distancia) y de Larga distancia, Renfe garantizará unos servicios esenciales del 67 por ciento de media.
En las franjas horarias citadas, en el corredor Madrid-Málaga funcionará la totalidad de los servicios, mientras que entre la capital española y Barcelona, un 70 por ciento, y entre Madrid y Sevilla, un 75 por ciento.
La CGT ha mantenido la convocatoria de huelga entre el colectivo de mandos intermedios maquinistas jefes de tren ante la pretensión de Renfe de hacer desaparecer esta categoría profesional de la Normativa Laboral, según un comunicado del sindicato.
El Comité de Huelga de CGT se reunió de nuevo el miércoles con la Dirección General de Alta Velocidad para "una vez más intentar llegar a un acuerdo" que pudiese evitar los paros indefinidos, pero el encuentro terminó sin acuerdo.
Según el sindicato, los responsables de Renfe se excusaron esta vez en una sentencia, que aún no es firme.
Se trata de la sentencia dictada por la Audiencia Nacional que desestima "íntegramente" la demanda presentada por un grupo de 149 mandos intermedios maquinistas jefes de tren del AVE de forma individual para defender su exclusividad en la conducción del AVE.
La empresa y el Comité General de Empresa alcanzaron un acuerdo, con fecha 5 de diciembre de 2007, en el que se detallaban las condiciones y los requisitos que deben cumplir los maquinistas que realicen servicios de alta
La CGT culpa a la empresa de reabrir un conflicto resuelto por incumplir los acuerdos alcanzados entonces.
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