Tras la alarma generada en los primeros meses del año por la calidad del aire en Madrid, la delegada de Medio Ambiente, Ana Botella, anunció en marzo que el Ayuntamiento había comenzado a estudiar cómo establecer en la capital una zona de emisión baja (ZEB), donde no podrán entrar a partir de 2010 vehículos fabricados antes de 2001.
Según anunció la delegada de Medio Ambiente, el Ayuntamiento había comenzado en 2008 los estudios para la creación de una ZEB en el interior de la M-30, que impediría la entrada a los vehículos más contaminantes, cumpliendo así la Estrategia Local de la Calidad del Aire, aprobada en 2006. Se hará para cumplir la normativa sobre contaminación que entra en vigor en 2010, por lo que ese año ya se aplicarán las restricciones.
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Aunque el Ayuntamiento aún estaba estudiando cómo se va a implantar, si habrá que pagar tasas para entrar en la zona delimitada y qué medidas va a tomar para que los sectores implicados por las restricciones puedan adaptarse a ellas, la edil adelantó algunas de las posibilidades que manejan.
Botella aclaró durante la clausura de las Jornadas 'Zonas de baja emisión en las ciudades europeas' que "el modelo que se está barajando está más cerca del aplicado en ciudades alemanas, de evitar el acceso al centro de la ciudad de los vehículos más contaminantes y se aleja del sistema de peaje londinense”.
Limitación según la antigüedad
Botella añadió que "afectará al conjunto de los vehículos; es decir, tanto al tráfico pesado de camiones o autobuses, como al sector del taxi, el transporte de mercancías y de reparto, así como a los vehículos privados”. En concreto, sólo podrán acceder al centro de Madrid en 2010 "los vehículos que cumplan la norma Euro-3”, es decir, aquellos fabricados después de 2001. No obstante, los residentes podrían no verse afectados.
La ZEB permitirá, según los cálculos del Ayuntamiento, una reducción estimada del 47 de los óxidos de nitrógeno, un 14 por ciento del monóxido de carbono y un 37 por ciento de las partículas menores de 10 micras.
El Consistorio considera que el establecimiento de una ZEB es la única medida que conseguiría que Madrid pudiese cumplir la normativa de la calidad del aire en 2010, cuando los niveles de dióxido de nitrógeno (NO2) no deberán superar los 40 microgramos de media anual. En 2007, se situó en 60 microgramos, una cifra similar a la de la última década.
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Altos niveles de contaminación
No obstante, en la Estrategia Local de la Calidad del Aire ya se preveían restricciones al tráfico en 2008, como medida previa a unas mayores limitaciones en 2010, año en que entra en vigor la normativa relativa al NO2.
Así que habrá que esperar hasta 2010 para que Madrid tome medidas contundentes contra la contaminación como le exigen tanto la oposición como los grupos ecologistas. El propio Ayuntamiento considera que los niveles de NO2 son "excesivos", pues en 2007 la media se situó en 60 microgramos por metro cúbico frente a los 40 que no se podrán superar en 2010.
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