En un comunicado, consideró que nueva ley, que modifica la Ley de Seguridad Aérea de 2003 y establece el Programa Estatal de Seguridad Operacional (PESO) no recoge "la garantía de independencia y autoridad del comandante en la toma de decisiones operacionales".
El Sepla recordó que este aspecto y la protección de las conversaciones entre las tripulaciones y la torre de control estaban contemplados en el borrador aprobado por el Senado hace apenas una semana, pese a lo que tras su paso por el Congreso se ha decidido eliminarlos del texto final.
En esta línea, lamentó que se haya desperdiciado la ocasión para reflejar ambos aspectos fundamentales para mejorar la seguridad aérea y que suponen "tirar por la borda unas enmiendas clave" para el ejercicio de su profesión y de las operaciones aéreas.
"La confidencialidad de los datos obtenidos a través de las conversaciones registradas entre el piloto y la torre de control es vital para garantizar el uso adecuado de las mismas, que deben servir única y exclusivamente para su análisis técnico a la hora de determinar las medidas preventivas y mitigadoras de cualquier amenaza para la seguridad", argumentó.
En cuanto a la toma de decisiones del comandante de una aeronave ante cualquier incidente, el Sepla advirtió de que la injerencia externa en la toma de decisiones como la amenaza de un despido en caso de no iniciar un vuelo si considera en riesgo la seguridad ha demostrado "ser fatal" en varias ocasiones, tanto para los tripulantes como para los pasajeros.
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