El servicio de Rodalies y Regionales se mantiene suspendido este jueves en Cataluña por segunda jornada consecutiva.
A pesar de que el Govern había anunciado la recuperación de la actividad a partir de las 06:00 horas, apenas salió algún convoy de la estación de Sants a primera hora.
Suspendido por "causas operativas"
Esta situación provocó un desconcierto generalizado entre los viajeros que esperaban en los andenes.
Renfe atribuyó la inmovilidad de la red a "causas operativas", sin ofrecer detalles concretos sobre los motivos que impidieron cumplir con el calendario de reapertura previsto.
Los paneles de información en las estaciones permanecieron apagados o en negro durante toda la mañana, impidiendo a los usuarios conocer la previsión de salidas.
Explicaciones políticas
El conseller de Presidencia, Albert Dalmau, ya había advertido un día antes que la reanudación del servicio ferroviario sería compleja y que no sería un día fácil para la movilidad.
Ante la persistencia del bloqueo, el Ejecutivo autonómico recomendó el uso de medios de transporte alternativos.
Para mitigar el impacto, se incrementó la frecuencia de paso en las líneas del Vallès y del Llobregat operadas por FGC, Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya.
El Gobierno de la Generalitat adoptó medidas excepcionales para facilitar los desplazamientos por carretera. Se eliminaron de forma temporal las restricciones de las Zonas de Bajas Emisiones (ZBE) para incentivar el uso del vehículo privado y se mantuvieron levantadas las barreras en los peajes de la autopista C-32.
El accidente en Gelida
El martes 20 se produjo un derrumbe de un muro de contención y el bloque de hormigón cayó sobre las vías de la línea R4 en Gelida y causó la muerte de un maquinista en prácticas de 27 años, además de dejar 37 personas heridas. Los técnicos de infraestructuras alertaron sobre el riesgo de hundimiento de la calzada durante las labores de retirada del convoy siniestrado.
El accidente del pasado martes ocurrió cerca de las 21:00 horas y la hipótesis principal apunta a que el muro cedió por el exceso de agua acumulada tras las fuertes lluvias. El impacto deformó completamente el primer vagón, donde viajaba el grueso de los afectados.
Este suceso, que tuvo lugar solo 2 días después de la catástrofe ferroviaria de Adamuz en Córdoba, obligó a Adif a iniciar una revisión exhaustiva de toda la red catalana mediante marchas blancas. Los equipos de rescate ya trasladaron el cuerpo de la víctima mortal y evacuaron a los heridos a centros como Bellvitge o Vall d'Hebron.
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