Renfe ha realizado una revisión completa y definitiva de las comunicaciones registradas el pasado 18 de enero con ocasión del accidente ferroviario en Adamuz.
La operadora confirmó que tuvo conocimiento del siniestro instantes después de producirse.
La compañía detalló la cronología de las llamadas iniciales que corroboran su actuación. Según los registros, la primera alerta llegó a las 19:46 a través de la interventora del tren Alvia 2384.
Un "accidente grande"
La empleada informó de un "accidente grande" y comunicó que se había golpeado la cabeza con fuerza. Relató que perdió el conocimiento y que se encontraba desorientada, sin poder precisar la ubicación exacta del tren.
La mesa comercial del Centro de Gestión de Operaciones (CGO) le pidió calma en ese momento. Los técnicos comenzaron a verificar la información del convoy para gestionar la respuesta de emergencia.
A las 19:48, la interventora volvió a llamar para insistir en la extrema gravedad de lo ocurrido. El CGO le indicó entonces que ya se estaba gestionando la asistencia de los servicios sanitarios.
Las grabaciones y las alertas
Una tercera comunicación se produjo a las 19:50. La interventora advirtió de que había "más heridos" y el centro de gestión le confirmó que se encontraban en la estación de Adamuz.
En esa llamada se explicó que el tren estaba totalmente parado. La empleada avisó de que los viajeros habían roto los cristales para poder abandonar los vagones por sus propios medios.
Renfe intentó ponerse en contacto con el maquinista del Alvia en repetidas ocasiones. Sin embargo, no obtuvo respuesta, ya que el trabajador falleció en el acto tras el impacto, según se supo posteriormente.
El descarrilamiento, ya oficial
A las 20:01, el Centro de Coordinación Nacional de Seguridad (CECON) puso en contacto al 112 de Madrid con el puesto de seguridad de Adif. En esa conferencia se notificó oficialmente el descarrilamiento.
El personal técnico indicó que el siniestro se produjo en los cambios de la vía 1 de la estación. También se informó de que un segundo tren en la vía contigua resultó seriamente afectado y presentaba múltiples víctimas.
Con la publicación de estos audios y transcripciones, Renfe ha dicho que busca aclarar la verdad sobre la gestión de la emergencia. La compañía sostiene que la cadena de aviso funcionó desde el primer minuto del desastre ferroviario.
Cronología de las comunicaciones en Adamuz
| Hora exacta |
Interlocutores |
Contenido del aviso |
| 19:46:24 |
Interventora Alvia - CGO |
Informa de accidente grande y desorientación por golpe. |
| 19:48:05 |
Interventora Alvia - CGO |
Insistencia en la gravedad; Renfe ya gestiona sanitarios. |
| 19:50:46 |
Interventora Alvia - CGO |
Confirmación de lugar (Adamuz) y aviso de más heridos. |
| 20:01:20 |
CECON - 112 - CASH24 |
Notificación oficial de descarrilamiento y trenes afectados. |
| Dato clave |
Fallecimiento |
El maquinista del Alvia no pudo responder a las llamadas. |
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