La ministra de Fomento,
Magdalena Álvarez, ha exigido
"responsabilidades" a la Comunidad de Madrid que "
ha causado tantos perjuicios a los usuarios",Lo mismo han anunciado la propoia Renfe y Adif, que gestiona las infraestructuras del ferrocarril. Álvarez ha pedido disculpas a los usuarios del AVE por los trastornos causados por la interrupción del servicio, aunque insistió en que la responsabilidad de lo ocurrido corresponde al Ejecutivo autonómico de
Esperanza Aguirre, al que pidió explicaciones sobre el
"fallo" que ha causado el accidente.
Aunque aclaró que las obras cuentan con la correspondiente autorización del Ministerio de Fomento, advirtió a la Comunidad autónoma de que sus responsables tenían que haber extremado las medidas de seguridad para evitar accidentes de este tipo.
Espernza Aguirre, por su parte, ha señalado que "en Madrid se hacen muchas obras" y aunque ha prometido una investigación, no entiende esta denuncia de Fomento y las dos empresas. No obstante, la presidenta de la Comunidad no quiso hacer más declaraciones al respecto por ahora hasta no tener más datos.
El caso es que Renfe reanudó los servicios ferroviarios que presta por la línea de Alta Velocidad (AVE) Madrid-Sevilla alredde las 6.00 horas de hoy jueves, hora a la que diariamente comienza este servicio, informó ayer el Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (Adif) y Renfe.
El restablecimiento de la circulación de trenes por este corredor AVE será posible después de que a las 23.30 horas de ayer Adif concluya los trabajos realizados en la línea para subsanar los daños causados por la viga que cayó de madrugada y ha tenido suspendido el servicio durante todo el día.
Renfe y Adif estiman que aproximadamente un total de 120 trenes y unos 17.000 viajeros se han visto afectados por esta suspensión de servicio durante toda la jornada de ayer.
La compañía ferroviaria mantuvo durante todo el día un plan de transporte alternativo para trasladar a los pasajeros afectados que ha combinadio el transporte en autobús con el de otros servicios ferroviarios y del que, según sus datos, se han beneficiado unos 6.000 pasajeros.
En concreto, a los pasajeros de la conexión directa del AVE Madrid-Sevilla les trasladó por carretera desde la estación de Madrid-Puerta de Atocha hasta La Sagra (Toledo) desde donde continuaron su viaje en trenes de Alta Velocidad.
La incidencia tuvo lugar a la 1.30 horas, cuando una vía y la grúa que la sustentaban cayeron sobre las vías del AVE. Esta maquinaria formaba parte de las obras que la empresa Corsán-Corviam ejecuta para construir un paso superior para la nueva variante de la M-301, en el término municipal de Perales del Río (Madrid).
El peso de la vía y la grúa provocaron que no pudiera ser retirada de la infraestructura férrea hasta las 17.50 horas. En ese momento los técnicos de Adif comenzaron a trabajar para evaluar los daños en la línea y la catenaria (línea que transmite electricidad a los trenes) con el fin de restablecer el servicio lo antes posible.
Renfe y Adif ya han anunciado que pedirán responsabilidades a la Comunidad de Madrid por considerar que es "responsable" de la interrupción del servicio.
De igual forma, la ministra de Fomento, Magdalena Álvarez, aseguró que esta incidencia se debió a obras "
de la Comunidad de Madrid", por lo que anunció que su Departamento ya "ha exigido responsabilidades" al Gobierno madrileño, que ha causado "tantos perjuicios" a los usuarios. Álvarez apuntó que el Ejecutivo regional debería haber "extremado la garantía y la seguridad de la ejecución de la obra para que no sucediera este accidente".
Pese a todo, Adif, Renfe y Corsán-Corviam, la constructora encargada de las obras, coincidieron en pedir disculpas por las molestias que estos incidentes provocaron a los clientes del ferrocarril.
A última hora de ayer unos 40 técnicos de Adif trabajaban en la zona del siniestro para cumplir con la previsión de concluir los trabajos de reparación sobre las 23,30 horas. El equipo se compuso de tres tipos de profesionales, los responsables del mantenimiento de la catenaria, los expertos en vía y los de asistencia técnica.
Según Adif, unos 200 metros de catenaria han tenido que ser sustituidos y otros 1.000 reparados por los daños registrados en el accidente.
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