El director general de Tráfico y Seguridad Vial, Pere Navarro, informó hoy de que el año pasado, por primera vez, el descenso de los fallecidos en accidentes de tráfico fue superior en las ciudades que el que hubo en las carreteras. Así, en las carreteras bajó un 13 por ciento y en las ciudades el 16 por ciento.
Así lo dio a conocer Navarro en una conferencia celebrada en Sevilla y en la que se trató la reforma de la Ley de Seguridad Vial. De este modo, reconoció la "buena" labor de los ayuntamientos en sus ciudades, donde "ahora les toca el papel importante, porque en la carretera es más fácil controlar, pero en las ciudades está el peatón, el coche, la moto, la bicicleta, la carga y descarga y el transporte público", y aseguró que "las grandes transformaciones empiezan en las ciudades".
De igual modo, celebró que en España se haya reducido al 50 por ciento el número de fallecidos en carretera desde 2001, por lo que "se cumplen los objetivos marcados por la Unión Europea (UE)", dijo Navarro, quien manifestó que "España ya es un país de referencia en materia de seguridad vial en todo el ámbito europeo".
No obstante, afirmó que "la sociedad no es consciente de la magnitud del problema", al tiempo que apostó por "los debates que ayudan a todos, además de colocar a las víctimas en el centro del debate por su credibilidad después de lo que han vivido".
Al respecto, declaró que el alcohol y la velocidad continúan siendo los dos factores de riesgo más importante de accidentes. Así, en 2009 más de 100.000 controles de alcoholemia realizados por la Agrupación de Tráfico dieron positivo, concretamente, según citó Navarro, "se dan más en ciudad que en las carreteras".
"REVOLUCIÓN SILENCIOSA"
En cuanto a la nueva Ley de Seguridad Vial, Navarro argumentó que se realiza "una apuesta decidida por la tecnología y el objetivo es hacer sencillo lo complicado". Esta ley está dirigida a más de 25 millones de conductores en España y en palabras del director general de Tráfico y Seguridad Vial, "es una revolución silenciosa que implica tanto a comunidades autónomas como ayuntamientos".
Asimismo, defendió que en 2006 se puso en práctica el permiso por puntos y ahora se pone en marcha la reforma de la Ley de Tráfico, que, a su juicio, "es una medida de calado que necesitan tiempo para surtir sus efectos". De igual modo, sostuvo que el permiso por puntos y la Administración de Justicia en materia de Tráfico funcionan "como un reloj".
Por otra parte, informó de que la semana que viene se presentará todo el operativo que está previsto para el período veraniego con las campañas de concienciación. Según Navarro, "todos sabemos lo que hay que hacer pero el caso es que hay que ponerlo en práctica", a lo que añadió que en la política de seguridad vial los accidentes "son evitables y por ello vale la pena priorizar la seguridad".
MENOS FALLECIDOS EN ANDALUCÍA
De su lado, el delegado del Gobierno de España en Andalucía, Juan José López Garzón, destacó que el número de víctimas mortales en las carreteras andaluzas desde principios de año y hasta la fecha se ha reducido un 24 por ciento en comparación con las mismas fechas de 2009. Por ello, felicitó a los cuerpos y fuerzas de seguridad del Estado y insistió en incidir en las distracciones y corregirlas y en el uso del casco en zonas urbanas.
De igual modo, la presidenta de la Comisión de Interior del Congreso de los Diputados, Carmen Hermosín, hizo hincapié en que "los últimos seis años han sido muy fructíferos en materia de seguridad vial". Así, a su juicio, es "importante" la reducción del número de muertos en accidentes desde 1964 a 2010, con una diferencia de 29 millones de vehículos en circulación, porque en 1964 había unos dos millones de vehículos en España y ahora son unos 31 millones.
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