Cámara (PP) propone un plan para potenciar el empleo, el transporte y la competitividad en el municipio

   El alcalde de Murcia y candidato del Partido Popular en las próximas elecciones municipales, Miguel Ángel Cámara, ha presentado el denominado Plan de Empleo, Transporte y Competitividad (Plan ETC), que se propone "retener el talento de los jóvenes, apoyar a los emprendedores y atraer inversión de empresas que se quieran instalar en la ciudad para generar riqueza y empleo".    Por ejemplo, este plan propone poner en marcha la segunda fase de este centro intermodal del transporte Citmusa, que permitirá la instalación de 150 empresas y duplicar el empleo generado. Además, plantea la creación de la Zona de Actividad Logística (ZAL), sobre el que se integrarán los tráficos de mercancías del Puerto de Cartagena, el Aeropuerto Internacional de la Región y de la red de autovías del Estado    Cámara ha hecho estas declaraciones en el transcurso de la reunión que este viernes ha mantenido con empresarios del sector del transporte, a quienes ha presentado el Plan, que contiene una serie de actuaciones en infraestructuras de comunicaciones y servicios que pretenden servir para atraer nuevas inversiones y contribuir a posicionar a Murcia "en el lugar que le corresponde dentro del contexto del Arco Mediterráneo".    Por ejemplo, el plan plantea "garantizar la accesibilidad exterior con los diversos modos de transporte a través de las correspondientes infraestructuras de carretera, ferrocarril y aéreas". Entre estos proyectos se encuentra la ejecución de la segunda fase de Citmusa, la creación de la Zona de Actividad Logística, la Ciudad de la Industria Alimentaria, la Ciudad Aeroportuaria y los proyectos futuros y en curso en comunicaciones ferroviarias y viales.    Cámara, que ha estado acompañado por concejales y miembros de la candidatura del PP a los comicios del 22 de mayo, se ha referido a la apuesta decidida de las administraciones local y regional, junto con el apoyo de las cajas de ahorro y el impulso de la Cámara de Comercio y de la Federación Regional de Organizaciones Empresariales de Transporte (Froet), que ha permitido que Citmusa "sea hoy una realidad consolidada con más de 30 empresas implantadas en un polígono ordenado de más de 400.000 metros cuadrados, donde trabajan cerca de 1.000 personas".    El reto que nos planteamos para la próxima legislatura será poner en marcha la segunda fase de este centro intermodal del transporte, que abarca otros 400.000 metros cuadrados de superficie, duplicando así el tamaño actual.    La ampliación, según Cámara, permitirá el asentamiento de otras 150 empresas, haciendo posible la creación de nuevos puestos de trabajo estables, además de los que se generarán con la ejecución de las obras, en las que se invertirán 16 millones de euros, y la posterior construcción de las naves y edificios de las propias empresas.    Asimismo, Miguel Ángel Cámara ha asegurado que tanto el Ayuntamiento como Citmusa están decididos a potenciar la ampliación del aparcamiento de camiones y, para ello, ha adelantado la predisposición para construir un parking de turismos con capacidad para más de 370 vehículos, que mejorará la funcionalidad del centro de transportes y facilitará su accesibilidad a visitantes y trabajadores.    Cámara ha explicado igualmente su voluntad de trabajar con Citmusa en la elaboración de un plan estratégico que permita la implantación de nuevos servicios en el centro, entre ellos, la instalación de básculas públicas, lavadero de vehículos, vivero de empresas de transporte y logística y otros elementos que permitan satisfacer las necesidades para el desarrollo empresarial de un sector estratégico para nuestro municipio. "RETOS DE LA INTERMODALIDAD"    En relación con este proyecto, el alcalde y candidato del PP al Ayuntamiento de Murcia se ha referido a su "firme apuesta" por la creación de la Zona de Actividad Logística (ZAL), entendida como nudo de excelencia logística-puerto de contenedores y prevista en el Plan Estratégico para el impulso del transporte ferroviario de mercancías de España.    En el actual contexto de globalización de la economía y crecimiento del transporte de mercancías, Cámara ha dicho que las ZAL "surgen como respuesta a los retos de la intermodalidad y constituyen un eje fundamental para el crecimiento y mejora de la calidad de los servicios asociados al transporte".    La ZAL de Murcia surgirá como una gran zona de actividad logística y empresarial en el Oeste, sobre el que se integrarán los tráficos de mercancías del Puerto de Cartagena, el Aeropuerto Internacional de la Región y de la red de autovías del Estado, mientras que su ubicación, según el alcalde, "tiene que conectar la futura línea de Alta Velocidad procedente de Albacete con el Corredor Ferroviario del Mediterráneo con un 'by-pass' ferroviario para mercancías".    Por tanto, ha añadido que se localizará "en una gran bolsa de suelo de unos cinco millones de metros cuadrados al noroeste del Caedi, al norte de la autovía A-7, próximos al futuro cruce de las carreteras de la A-7 y la A-30 cuando se ejecute el Arco Noroeste". CIUDAD DE LA INDUSTRIA ALIMENTARIA    El proyecto impulsado por la Comunidad Autónoma, pero concebido como una iniciativa pública-privada, para la creación de la Ciudad de la Industria Alimentaria en Murcia, según Cámara, será una pieza "clave" para aumentar la competitividad del sector a través del fomento de la renovación tecnológica, de la innovación y de favorecer el ahorro de costes a las empresas".    Todo ello, ha dicho, con la dotación de infraestructuras y servicios comunes de energía, depuración de aguas, tratamiento de residuos, logística, transporte y conocimiento. "'Medfoof' ha sido concebido para posicionar a Murcia como un referente mundial en el mercado de alimentación y de la nutrición", matiza.    Junto a esta actuación promovida desde la Comunidad Autónoma, el alcalde Cámara ha destacado igualmente la construcción del Parque Aeroportuario que se gestará en el entorno del Aeropuerto Internacional construido en Corvera. PLAN FERRMED    Un aspecto que Cámara considera "fundamental" en la accesibilidad exterior del municipio vendrá de la mano de la mejora y potenciación de la red ferroviaria. En este sentido, ha expuesto su apoyo contundente al Plan Ferrmed, respaldado por la Comunidad Autónoma y por las empresas de la Región".    Todo ello, "en contraposición a los planes pretendidos por el Gobierno de la nación de desviar la conexión de la red ferroviaria de mercancías desde Valencia a Chinchilla y Cieza, en lugar del enlace directo Alicante-Murcia", según Cámara.    Para el alcalde, la propuesta del Ministerio de Fomento "supone más tiempo y más kilómetros invertidos, lo que significa más costes, y, por tanto, es inasumible por los empresarios y por las administraciones públicas murcianas".    En relación con este proyecto, Cámara ha abordado la situación actual que atraviesa el plan de accesos a la ciudad por ferrocarril, cuyo planeamiento "está totalmente aprobado, igual que el programa de actuación". Además, ha indicado que el proyecto ferroviario, adjudicado este mismo año, tiene que estar terminado en mayo de 2012 y licitarlo antes de fin de año.    Respecto a la red viaria, ha señalado que "ahora concluye una legislatura que se ha caracterizado por un esfuerzo inversor sin precedentes en la construcción de kilómetros de carreteras que han permitido cerrar el Cinturón Este y mejorar la accesibilidad y seguridad de las pedanías".    Junto a lo hecho, Miguel Ángel Cámara ha avanzado los nuevos viales municipales previstos por el Ayuntamiento, cuya longitud total asciende a 30,4 kilómetros. Entre otras carreteras, se encuentran el desvío sur de Los Dolores, el Arco de Torreagüera, el acceso desde San José de la Vega, el vial de Rincón de Beniscornia, la prolongación de la Ronda Sur en Barriomar y de la Variante de Sangonera La Verde, además de la continuación de las Costeras Norte y Sur.