L'Aeroport de Lleida-Alguaire podrà, finalment, acollir vols més enllà de l'espai Schengen

La reforma, mitjançant l'aprovació d'un Reial Decret que modifica un altre Reial Decret de 27 de novembre de 1981 sobre qualificació d'aeroports civils, suposa un nou impuls per al futur de l'aeroport i per al desenvolupament de la seva zona d'influència, de manera que es dóna compliment a una reivindicació de totes les institucions d'aquest àmbit des de la seva inauguració. La mesura permetrà impulsar l'activitat turística de Lleida, especialment en la temporada d'hivern, ja que el seu aeroport podrà atendre la demanda de vols procedents d'altres països que no pertanyen a l'esmentada zona. En total, la modificació té com a finalitat actualitzar la normativa vigent per atendre el desenvolupament per les comunitats autònomes de les seves competències en matèria d'aeroports i les transformacions sofertes en el transport aeri en els últims trenta anys. En la concreció dels nous criteris de qualificació es pondera adequadament l'interès general de l'Estat, de manera que només alguns tràfics internacionals atribueixen a un aeroport la qualificació d'interès general. Així, d'acord amb els nous criteris de qualificació es qualifiquen com a aeroports d'interès general aquells que, per la importància del seu tràfic, s'integrin en la xarxa transeuropea d'aeroports com a components internacionals o comunitaris de la mateixa. Tenint en compte els principis de cohesió territorial, s'estableix com a criteri de qualificació d'interès general que la gestió conjunta d'un aeroport sigui necessària per garantir el correcte funcionament de la xarxa comuna de transport a tot el territori de l'Estat. Un bon funcionament implica garantir la connexió entre territoris i el dret al lliure desplaçament dels ciutadans amb especial atenció, per les seves condicions geogràfiques, als territoris insulars i les ciutats de Ceuta i de Melilla. Limitació 'de facto' En l'actual context d'operacions de serveis aeris, clarament lligats al trànsit internacional, es considera que la impossibilitat total de realitzar trànsit aeri internacional pels aeroports autonòmics suposa 'de facto' limitar l'exercici efectiu d'una competència assumida estatutàriament. Finalment, respecte a la qualificació d'interès general d'aquells aeroports que tinguin incidència en l'ordenació del transport, estructura i control, el nou Reial Decret exigeix ​​que es tracti d'una incidència substancial amb la finalitat de possibilitar el desenvolupament de les competències autonòmiques en matèria aeroportuària.