La M-30 llega a Munich

Paneles explicativos expusieron a los asistentes el proyecto madrileño de la M-30 en Munich. Hasta allí viajó el Ayuntamiento que quiso dar a conocer las mejoras de movilidad y funcionalidad que reportará la reforma de la vía. Beatriz Lobón presentó en la feria Expo Real las operaciones de revitalización que se están desarrollando en la almendra central de la capital, pero no quiso dejar de lado la remodelación de la M-30. Así, el Gobierno municipal habló de la necesidad de ejecutar las obras ya que la vía "constituye un elemento de separación y fractura que divide a Madrid y sus vecinos". Según los paneles, la zona que requiere una mayor actuación, "por ser la más grave", son los tramos del río Manzanares, área que está en estos momentos en desarrollo y cuyos túneles se abrirán entre el 15 de diciembre y el 30 de enero.

En Expo Real los asistentes conocieron el proyecto completo de la M-30: los soterramientos previstos, la recuperación de zonas verdes y la principal mejora de las actuaciones que consistirá en el ahorro de tiempo de viaje para los conductores madrileños, así como la reducción de la accidentalidad y la contaminación. Para explicar la remodelación de la vía se contó además con una televisión que emitió un vídeo sobre las mejoras conseguidas en la zona Este de la capital, que además cuentan ya con el ajardinamiento y la incorporación de zonas verdes en superficie. Asimismo, los ciudadanos alemanes pudieron saber un poco más del trabajo de las tuneladoras más grandes del mundo en los túneles del By-Pass. Una semana más tarde la máquina Tizona terminó de perforar el segundo subterráneo de la zona.

El Ayuntamiento explicó también que ya se han inaugurado siete trayectos entre los que se encuentran, los enlaces con la A-2, el Nudo de la Paloma, el de Costa Rica, el túnel de O'Donnell y el enlace con la A-3. Más recientes han sido las aperturas de los tramos en la zona de la Avenida de la Ilustración hacia la carretera de Colmenar y la remodelación de la M-30 en la zona noroeste.

Pero además de las obras bajo tierra, también fue expuesto en la feria, el proyecto en superficie Madrid Río. Los ciudadanos se acercaron al concurso de ideas donde fue elegida la propuesta del equipo de Ginés Garrido Colmenero, pero también pudieron conocer los proyectos finalistas. Así, estas ejecuciones permitirán la recuperación e integración en la ciudad de los 500.000 metros cuadros de espacios públicos que se liberarán del tráfico tras el soterramiento de la M-30. Además, los resultados de estas obras beneficiarán a seis distritos de la capital.