autopista Madrid-Toledo

El Juzgado de lo Mercantil número 6 de Madrid ha dejado en el aire el plazo de aceptación del plan de rescate de autopistas en quiebra que el Ministerio de Fomento presentó como propuesta de convenio de acreedores en el concurso de las radiales de Madrid R-3 y R-5, y que inicialmente concluía el próximo 16 de noviembre.

La ministra de Fomento, Ana Pastor, ha insistido en que el Gobierno no dedicará ni un euro de fondos públicos a rescatar a las empresas concesionarias de autopistas de peaje que están en riesgo de quiebra -entre ellas algunas de Castilla-La Mancha-, si bien no ha explicado la solución se dará a este problema, ante el que el Estado tiene una responsabilidad patrimonial de 3.300 millones de euros.

El Gobierno contempla abordar una "liquidación ordenada" de la decena de autopistas en quiebra si esta opción tuviera un menor impacto en las arcas públicas que rescatar las vías mediante la constitución de una empresa pública de autopistas.

Hay una decena de autopistas con problemas económicos y financieros y seis de ellas se han declarado ya en concurso de acreedores. Entre las que tienen problemas hay algunas en Castilla-La Mancha. Se trata de la autopista Madrid-Toledo, la R-2 entre Guadalajara y Madrid, además de la autopista entre Ocaña-La Roda. El Ministerio que dirige Ana Pastor está pensando en poner en marcha una empresa pública para 'rescatar' a estas empresas. Fomento asumiría la titularidad de estas autopistas y también la deuda de unos 3.500 millones de euros que suman.

El Ministerio de Fomento contempla la construcción de dos nuevas autopistas de peaje en su Plan de Infraestructuras, Transportes y Vivienda (PITVI), la radial de Madrid R-1 que unirá la M-40 y Santo Tomé del Puerto, y la continuación de la Madrid-Toledo hasta Ciudad Real y Córdoba.