La delegada de Obras y Equipamientos, Paloma García Romero, visitó esta mañana las obras del Parque Castellana. En su recorrido, estuvo acompañada por los concejales de Chamartín, Yolanda Estrada; de Fuencarral-El Pardo, José Antonio Martínez Páramo, y de Tetuán, Paula Gómez Angulo. El proyecto de transformación urbana prevé el soterramiento de esta vía entre la calle Sinesio Delgado y el Nudo Norte de la M-30.
García Romero explicó que los trabajos avanzan según lo programado, con una cuarta pilotadora que llegó la semana pasada. Hasta la fecha, se han instalado 533 de los 2.041 pilotes previstos en el proyecto, lo que representa más de una cuarta parte del total. Las obras de Parque Castellana comenzaron el pasado 27 de junio, y los trabajos de pilotaje se iniciaron el 18 de agosto.
El futuro túnel se está construyendo mediante la técnica 'cut and cover' (cortar y cubrir). La delegada ha señalado que se espera empezar a colocar la cubierta en noviembre y a excavar en diciembre. Las obras cuentan con un equipo de más de 90 personas y 28 unidades de maquinaria y vehículos.
Un proyecto transformador para Madrid
Con una inversión de 110,2 millones de euros, el Parque Castellana tendrá una longitud de 675 metros y una anchura de 90 metros. El proyecto generará un espacio en superficie de 70.000 m2, que unirá el entorno de las 5 torres y el hospital de La Paz con la antigua colonia de San Cristóbal y el futuro centro de negocios de Madrid Nuevo Norte. El proyecto también supondrá el remate norte del paseo de la Castellana como eje estructurante de la ciudad. Una vez que el túnel esté terminado, en la superficie solo circularán el transporte público y el tráfico local de acceso a los edificios.
El nuevo parque urbano sobre el túnel contará con varias áreas de descanso, recreo y paseo. Todas estarán conectadas de forma accesible entre sí y con ambos flancos del paseo. La creación del parque supondrá la plantación de 787 nuevos árboles, que, sumados a los ya existentes, superarán el millar. El espacio también tendrá zonas de juegos infantiles, elementos de calistenia, pérgolas de sombra, una gran fuente de chorros y mobiliario urbano.
El nuevo túnel y las mejoras en la vía
El túnel, con 3 carriles por sentido, concentrará el tráfico a nivel subterráneo, permitiendo la continuidad del tronco de la Castellana hasta el Nudo Norte y su conexión con otras vías de alta capacidad, como la M-30, la M-607, la A-1 y la M-11. La entrada y salida sur del túnel se conectará con el actual paso inferior de la calle Sinesio Delgado. Al norte, el túnel terminará junto al hospital de La Paz, enlazando directamente con el Nudo Norte. Se añadirán rampas de entrada y salida desde los ejes de Sinesio Delgado, Monforte de Lemos y acceso a Chamartín para garantizar la conectividad de las vías locales.
El diseño del túnel, en 2 niveles, busca minimizar el impacto en el arbolado existente y conservar la mayor cantidad de ejemplares, especialmente los de mayor tamaño. El segundo nivel permitirá conectar, en el futuro, la Castellana con el barrio de Begoña y el nuevo desarrollo de Madrid Nuevo Norte, salvando el Nudo Norte.
El proyecto también incluye una intervención en ambos márgenes de la Castellana para conectar con el nuevo parque. En el flanco este, se creará un carril bici bidireccional. En el lado oeste, se pavimentará la acera pública junto a las 5 torres y se renovará la calzada, que tendrá 2 carriles de circulación y una zona de aparcamiento. En el lateral este, que tendrá 2 carriles (uno exclusivo para autobús), también se renovarán la acera y la calzada, y se instalarán nuevos pasos de peatones y marquesinas. Además, se harán mejoras en las calles transversales Daniel Vázquez Díaz, Manuel Caldeiro, Andrés Manjón y Viejas.
Afectaciones al tráfico
Para reducir el impacto de las obras en la movilidad, el Ayuntamiento ha puesto en marcha un dispositivo con agentes de la Policía Municipal y de Movilidad. Las afectaciones al tráfico se pueden consultar en todo momento en el Portal de Incidencias de Tráfico de la web municipal.
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