La jueza que instruye la investigación del accidente de Adamuz ha dado luz verde al volcado y análisis del contenido de las cajas negras de los trenes implicados.
Un avance importante en la investigación para esclarecer las causas del siniestro que costó la vida a 46 personas.
Análisis el jueves
Desde el momento de la tragedia las cajas negras de los trenes permanecían guardadas a expensas de la autorización judicial.
Según ha informado el juzgado en un auto, este jueves se procederá al volcado de todo el contenido. De esta forma la Guardia Civil podrá analizar todos los datos que recogieron los sistemas de seguridad tanto del Alvia como del Iryo.
"El proceso de volcado, extracción y análisis tendrá lugar el 5 de marzo en Madrid, en la sede del CIAF, en presencia de agentes de la Policía Judicial y de un letrado de la Administración de Justicia que extenderá acta de la diligencia practicada", ha confirmado el Tribunal Superior de Andalucía.
La jueza ha autorizado también a la extracción y análisis de las cámaras de seguridad del Iryo.
¿Qué almacena la caja negra de un tren?
La caja negra es un dato crucial en la investigación, pues se trata de un dispositivo que almacena una gran cantidad de datos que, en caso de accidente, ayuda a conocer qué ocurrió exactamente.
Incluye la velocidad exacta de circulación, la posición en las vías, las señales, las conversaciones del personal, los usos del freno...y un amplio etcétera.
Su nombre técnico es almacenador de eventos y registra cada segundo la información técnica clave sobre la circulación del tren (o cualquier otro medio de transporte, como por ejemplo los aviones, que también llevan caja negra).
El análisis de estos contenidos permitirá a los investigadores recrear todo el recorrido de ambos trenes hasta su descarrilamiento y/o colisión. Con ello se podrá conocer si hubo algún tipo de fallo humano o no, si se trató de fallos técnicos...una cronología exacta a nivel técnico de qué ocurrió en cada tren.
En un principio el volcado se iba a realizar en Montoro, lugar que lleva la instrucción, pero la jueza ha optado por hacerlo en Madrid para evitar "riesgos" en el traslado de los equipos.
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