El Estado argentino, que ya asumió el control de la compañía a la espera del juicio sumario de expropiación, firmó un contrato con la firma General Electric Commercial Aviation Services para la provisión de los aparatos.
De acuerdo a fuentes de la Secretaría de Transporte citadas por la prensa local, dos de los aviones fueron adquiridos nuevos por un valor de 38 millones de dólares cada uno, mientras que las diez aeronaves restantes son usadas, con una antigüedad de entre 2 y 9 años cada una, y serán incorporadas bajo régimen de "leasing" (alquiler con opción a compra).
Los aparatos serán destinados para cubrir rutas a Lima, Bogotá, Caracas, México, Panamá, distintos destinos de Brasil y algunos puntos del interior de Argentina.
En diciembre pasado el Parlamento argentino autorizó al Estado a expropiar al grupo español Marsans la línea aérea de bandera, con fuertes pérdidas y deudas acumuladas y una flota diezmada por su antigüedad y la falta de mantenimiento
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