Metro invertirá 3,7 millones en los trenes de las líneas 1, 5, 6, 9 y el Ramal Ópera-Príncipe Pío

Las principales medidas que se pondrán en marcha en estos coches consisten en la renovación de aquellos dispositivos técnicos que puedan presentar un mayor desgaste o que se han visto mejorados por el avance de la técnica para ofrecer mejor fiabilidad en el material móvil de la red e incrementar la eficiencia del transporte ofrecido a los usuarios. Todo ello se plasmará en un mayor confort para el viajero y en una mejor eficiencia del servicio de Metro.

Las reformas serán diferentes para cada tipo de tren, teniendo en cuenta las características particulares de cada serie y las necesidades de cada línea. Así, los trenes 5000 --líneas 6 y 9-- verán mejorados sus sistemas de climatización, que viene instalado de origen como ventilación forzosa con ventiladores bajo los asientos. Posteriormente, este sistema fue modificado con la instalación de aire acondicionado y calefacción, al que ahora se le renovarán las tapas del aire. También se realizarán, entre otras, medidas que permitirán mejorar los equipos de tracción de los trenes.

En cuanto a los trenes 2000 --líneas 1, 5 y Ramal-- la inversión se ocupará del acondicionamiento de las puertas y sus mecanismos de cierre o la sustitución de los compresores por otros más eficientes sin aceite, entre otros aspectos.

Los trenes 6000 --línea 9-- son los más modernos de los que serán objeto de reformas. En ellos se realizarán varias reformas, como sustituir las actuales pisaderas por otras antideslizantes y de menor grosor para dotar de mayor seguridad a los clientes a la entrada y salida del tren y en el paso entre coches a través del pasillo de interconexión. De cara a mejorar el confort del viajero, se reacondicionarán elementos como cristales, asientos y apoyabrazos. Además, se reacondicionarán las puertas de los coches y se sustituirán los interruptores de apertura de puertas por otros más eficientes.