Medio Ambiente desestima el trazado de la autopista de peaje Toledo-Córdoba

El Ministerio de Medio Ambiente formuló una declaración de impacto ambiental desfavorable sobre el proyecto de autopista de peaje Toledo-Ciudad Real-Córdoba, ya que el proyecto causaría efectos "negativos significativos a los lugares de la Red Natura 2000", según se publicó el jueves en el Boletín Oficial del Estado (BOE).

De esta forma, los Ministerios de Fomento y de Medio Ambiente y las Comunidades Autónomas de Castilla-La Mancha y de Andalucía explorarán otras alternativas posibles para la conexión Toledo-Ciudad Real-Córdoba que den respuesta a las necesidades de transporte y derecho de accesibilidad de las áreas afectadas, teniendo en cuenta los principios de cohesión territorial y social, la compatibilidad ambiental, la calidad, la seguridad y la eficiencia económica.

Según informó el Ministerio de Medio Ambiente, en nota de prensa, las nuevas alternativas, una vez que se hayan identificado, se someterán al procedimiento reglado de Evaluación de Impacto Ambiental.

El proyecto que fue desestimado consiste en la construcción de una autopista de peaje entre Toledo y Ciudad Real, y entre Puertollano (Argamasilla de Calatrava) y Córdoba (N-IV). El estudio informativo y el estudio de impacto ambiental se sometió al trámite de información pública en 2003.

El proyecto afectaría directamente a un gran número de Lugares de Interés Comunitario (LIC's) y Zonas de Especial Protección de Aves (ZEPA's), algunas de las cuales han sido consideradas por la Comunidad Autónoma correspondiente como "áreas críticas" para la conservación de varias especies catalogadas. Asimismo afectaría a varios Espacios Naturales Protegidos y a un Plan de Ordenación de Recursos Naturales en tramitación.

En concreto, este proyecto afectaría negativamente a hábitats y a especies prioritarias, según la Directiva 92/43/CEE, incluidas adicionalmente en los Catálogos Autonómicos de Especies Amenazadas de Castilla-La Mancha y Andalucía, entre los que destacan el lince ibérico, el águila imperial ibérica y la cigüeña negra.

Durante las consultas previas y en las alegaciones presentadas en consulta pública se constató por la Dirección General para la Biodiversidad, las DGs de Medio Natural y de Calidad Ambiental de Castilla-La Mancha, la Consejería de Medio Ambiente de Andalucía y diversos ayuntamientos y asociaciones ecologistas, que el impacto que tendría la autopista en la zona sería incompensable e incompatible con el mantenimiento de las poblaciones de especies amenazadas allí existentes, considerando el proyecto ambientalmente inviable.

Aunque el proyecto incluía una relación de posibles medidas preventivas, correctoras e incluso compensatorias (debido en este caso a los impactos previstos sobre ocho espacios afectados de la Red Natura 2000), el Ministerio de Medio Ambiente estima que no poseen una adecuada justificación en relación con los impactos generados y que tan sólo se ha contemplado para algunas especies emblemáticas, pero sin llegar a evaluarse con el detalle necesarios.

Se estudian otras alternativas

El consejero de Medio Ambiente y Desarrollo Rural, José Luis Martínez Guijarro, señaló, tras conocerse la declaración de impacto ambiental desfavorable al proyecto de autopista Toledo-Ciudad Real-Córdoba que, "lo importante es que se ha cerrado este expediente" y se puedan abrir otros "para buscar alternativas para esta conexión", declaró.

Tras recordar que "ya se está estudiando" una nueva alternativa que pasa por Almadén (Ciudad Real), explicó que la ahora desechada supone atravesar "áreas importantes para el lince ibérico y otras aves protegidas" de Castilla-La Mancha, así como espacios protegidos en Andalucía.

El responsable regional de Medio Ambiente y Desarrollo Rural indicó que tanto Castilla-La Mancha como Andalucía ya emitieron informes al actual proyecto de autopista, donde se veía que esa alternativa, la de Almadén, era "más viable" que la que propuso el Ministerio de Fomento.

De este modo, podría salir adelante la comunicación por autopista entre Toledo, Ciudad Real y Córdoba, con unas alternativas que sean "más compatibles con el Medio Ambiente que las que en su momento propuso Fomento", manifestó.

"Ya estamos trabajando en ello, y prueba es que el presidente regional, José María Barreda, el de Andalucía, Manuel Cháves y la ministra de Fomento, Magdalena Álvarez, ya hablaron de otra alternativa para la conexión Ciudad Real-Córdoba", insistió.