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Air France-KLM y Lufthansa AG negocian una posible alianza con Alitalia y se encuentran en pie de igualdad, según el próximo presidente de la aerolínea italiana.
En una entrevista con el diario La Repubblica, publicada el viernes, Roberto Colaninno dijo que un socio extranjero es ''indispensable'' para un futuro viable de la aerolínea italiana.
"Negociamos con ambas (aerolíneas) y ambas negociaciones transcurren a la misma velocidad", indicó Colaninno.
El ejecutivo encabeza un grupo de 16 empresarios italianos dispuestos a hacerse cargo de los bienes rentables de Alitalia e invertir mil millones de euros (mil 500 millones de dólares) , parte de un plan gubernamental para rescatar la deficitaria aerolínea.
Conforme al plan, que contempla la partición de Alitalia, los bienes no rentables de la empresa serán agrupados en una entidad separada para su liquidación, indicaron informaciones de prensa.
El primer ministro Silvio Berlusconi insistió que la nueva Alitalia permanecerá en manos italianas, y que las aerolíneas extranjeras sólo podrán adquirir una participación minoritaria.
La junta directiva de Alitalia se reunirá en unas horas y quizá inicie la declaración de bancarrota. Augusto Fantozzi, un especialista fiscal y ex ministro de Hacienda, fue seleccionado como administrador delegado por el gobierno.
El jueves, el gabinete de Berlussconi enmendó la ley de bancarrota para adecuarla a las necesidades inmediatas de Alitalia y para facilitar el inicio del proceso de reconversión. El gobierno italiano es el principal accionista de Alitalia
Se declara Alitalia en quiebra
La aerolínea italiana de bandera Alitalia dijo el viernes que pidió la quiebra como primer paso en su reestructuración.
El directorio pidió al gobierno que designe a un administrador y se declaró insolvente ante un tribunal de Roma, dijo la compañía en un comunicado.
La compañía estaba perdiendo casi 3 millones de dólares diarios debido a la agitación laboral, la competencia de aerolíneas más baratas y altos precios de combustibles. Sus acciones dejaron de transarse en junio.
El jueves, el gabinete del primer ministro Silvio Berlusconi enmendó la ley de bancarrota para adecuarla a las necesidades inmediatas de Alitalia y para facilitar el inicio del proceso de reconversión.
El gobierno italiano es el principal accionista de Alitalia.
Air France-KLM y Lufthansa AG negocian una posible alianza con Alitalia y se encuentran en pie de igualdad, según el próximo presidente de la aerolínea italiana.
En una entrevista con el diario La Repubblica, publicada el viernes, Roberto Colaninno dijo que un socio extranjero es ''indispensable'' para un futuro viable de la aerolínea italiana.
''Negociamos con ambas (aerolíneas) y ambas negociaciones transcurren a la misma velocidad'', indicó Colaninno.
El ejecutivo encabeza un grupo de 16 empresarios italianos dispuestos a hacerse cargo de los bienes rentables de Alitalia e invertir mil millones de euros (mil 500 millones de dólares) , parte de un plan gubernamental para rescatar la deficitaria aerolínea.
Conforme al plan, que contempla la partición de Alitalia, los bienes no rentables de la empresa serán agrupado en una entidad separada para su liquidación, indicaron informaciones de prensa.
El primer ministro Silvio Berlusconi insistió que la nueva Alitalia permanecerá en manos italianas, y que las aerolíneas extranjeras sólo podrán adquirir una participación minoritaria.
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