La velocidad media en los túneles de Calle 30 aumentó un 23,54 por ciento respecto a 2006, según el informe del RACC que presentó este marte el delegado de Seguridad y Movilidad, Pedro Calvo.
El edil avanzó este dato este martes en el informe sobre congestión circulatoria elaborado por el RACC. Hizo mención al control dinámico de la velocidad en función de la congestión, implantado en Calle 30: “A pesar de haber rebajado la velocidad permitida de 90 a 70 Kilómetros por hora en los túneles de la vía, la velocidad media ha aumentado en más de un kilómetro por hora respecto a 2004, y en lugar de disminuir la capacidad de la vía o de producir congestión, hemos observado el efecto contrario, con un incremento de la velocidad media que llega hasta un 23,54 por ciento respecto a 2006”. Además, concretó que los aparcamientos disuasorios son una infraestructura indispensable para reducir el millón de coches que entran diariamente a Madrid.
En este sentido, la DGT tiene previsto realizar una prueba piloto a partir del mes de abril para valorar la implantación de este sistema de control dinámico de la velocidad en la A-6, en el acceso a Madrid, desde el kilómetro 7,100 al 19,200.
Pruebas ya realizadas por el Ayuntamiento de Madrid en este mismo tramo, detalló Calvo, concluyen que, en condiciones óptimas de la vía y con una conducción eficiente, el gasto de combustible se reduce aproximadamente en un 10 por ciento si la velocidad se reduce de 100 a 80 kilómetros por hora, un ahorro que se incrementa hasta un 35 por ciento cuando la reducción es de 120 a 80 kilómetros por hora.
Además, los conductores pierden de media cada año siete días y 538 euros en los atascos que soportan las carreteras madrileñas, lo que supone un gasto del 0,6 por ciento del Producto Interior Bruto (PIB) en carburante.
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