Francesc Xavier Mena demana que el sector motociclístic català s'aboni a l'excel·lència

El conseller d'Empresa i Ocupació, Francesc Xavier Mena, i el director general d'Indústria, Joan Sureda, s'han reunit aquest dimecres a la seu de la conselleria amb representants i fabricants de la motocicleta a Catalunya per "analitzar l'estat actual del sector i proposar estratègies per potenciar-lo, garantir la seva viabilitat i facilitar el seu creixement". En aquest sentit, el Govern ha recordat en un comunicat que "un dels factors diferencials del sector a Catalunya és l'especialització en nínxols de mercat d'alt valor afegit, en lloc de la fabricació de sèries llargues de producció massiva". Ha posat l'exemple de motos per a oci, com les de trial, i elèctriques, com el projecte Mius 4.0 en el qual participen sis empreses catalanes de la moto amb el suport de la Generalitat. A la reunió han assistit responsables d'empreses catalanes com Rieju, Gas Gas, l'associació del clúster de la moto i representants de la indústria auxiliar com Manaut, J. Juan i Guilera, que han proposat recuperar les marques catalanes Bultaco i Sanglas i comercialitzar amb nous models que cobreixin nínxols de mercat. També han demanat recuperar els 14 anys com edat mínima per conduir un ciclomotor, com a la resta d'Europa, i que es regularitzi la circulació de motocicletes en entorns de muntanya amb mesures com la creació d'una 'Llicència Verda'. El sector de la motocicleta i el ciclomotor a Catalunya representa el 84 per cent de l'activitat productiva d'aquest àmbit a Espanya, amb 12 empreses fabricants i 43 proveïdores que sumen al voltant de 7.000 treballadors que generen una facturació agregada de 1.000 milions d'euros, segons dades de 2010. La trobada d'aquest dimecres ha tingut lloc després que Yamaha i Derbi hagin decidit tancar les seves fàbriques catalanes i traslladar la producció a França i Itàlia, respectivament, deixant sense feina a gairebé 600 persones.