El Port guanya pes com infraestructura logísitica i interessa als Transitaris Internacionals

L'Associació de Transitaris Internacionals de Barcelona-Organització per a la Logística i el Transport (ATEIA-OLT) ha visitat avui el Port de Tarragona i s'ha interessat per la seva futura connexió amb l'ample de via europeu. Els representants d'ATEIA-OLT han visitat també les instal·lacions de la terminal de contenidors operada per DP World i de Euroports Iberica General Cargo, dues de les empreses de major volum de l'enclavament marítim. Els transitaris, operadors logístics que mouen la mercaderia tant per salpar com per rebre-la en els ports, han tret molt bona impressió de la visita, que ha encapçalat el seu president, Mariano Fernández, que ha destacat: "Tarragona té un port àgil i competitiu, amb instal·lacions portuàries i terminals de qualitat, i si es connecta a l'ample de via europeu, ho farem saber als nostres associats, més de 140 empreses de transport multimodal". Els amfitrions de la visita han estat el president de l'Autoritat Portuària de Tarragona (APT), Josep Andreu, el de l'Agrupació per a la promoció del Port de Tarragona (APPORTT), Josep Saltó, el president d'ATEIA-Tarragona, José Luis Vilar, i el director d'organització del Port de Tarragona, Joan Basora. Josep Andreu els ha explicat el projecte de l'APT de construir per compte propi un tercer rail a la via que ja existeix fins Castellbisbal, per des d'allí enllaçar amb la connexió a la frontera francesa que ja té el Port de Barcelona, en comptes d'esperar el desplegament del Corredor del Mediterrani, que no connectaria l'enclavament tarragoní fins d'aquí a 15 anys, com a mínim. Per això, el Port de Tarragona no pot esperar, ha recalcat Andreu, i impulsa aquest tercer rail, que està pressupostat en 180 milions i el projecte tècnic ja s'ha presentat a Ports de l'Estat i al Ministeri de Foment, ja que es tracta de "una aposta estratègica per al Port".