Accidente de avión de TACA siembra el pánico en Honduras

 De acuerdo con los bomberos, el piloto del A320 también habría fallecido, aunque esta información no fue confirmada oficialmente.

 Los equipos de socorro trataban de retirar de la cabina al copiloto, según medios locales.
 La aeronave se salió de la pista atravesando un talud de unos 20 metros de profundidad para caer sobre una carretera, aplastando a varios automóviles en el trayecto.

 El gerente de TACA, Armando Funes, no contaba con información sobre el número de víctimas pero admitió que "el avión está sumamente dañado" y que "los pasajeros están siendo llevados a los hospitales para hacerles una evaluación", según declaró a medios locales.

 Funes indicó que el avión chocó contra un árbol tras deslizarse de la pista y acabó "partido en tres pedazos".

 Entre los heridos, que han sido trasladados a hospitales de la capital hondureña, hay costarricenses, mexicanos y guatemaltecos, según información facilitada por algunos cónsules a medios locales.
 Según el ex ministro de Industria y Comercio hondureño Norman García, las malas condiciones de visibilidad podrían haber causado el accidente.

 "Fue un aterrizaje difícil por la nubosidad que hay en (el aeropuerto de) Toncontin. El techo de las nubes está bien bajo, el piloto intentó aterrizar por primera vez y tuvo que alzar vuelo", dijo García, quien viajaba en el avión siniestrado.

 "En el segundo intento (de aterrizaje), vi que las llantas del avión tocaron la pista frente a la terminal, y era una señal de que se había comido la pista", añadió García a medios locales.

 El aeropuerto de Toncontin de la capital hondureña, rodeada de montañas, es uno de los más peligrosos del continente, según los especialistas en aeronáutica.

 Este es el octavo accidente que registra la aerolínea salvadoreña desde 1959, aunque hasta este viernes, sólo en ese año en un accidente en Managua, y en 1998 en Estados Unidos se habían registrado víctimas mortales.

 El crecimiento de TACA, que vuela a 35 destinos en el continente americano, de ellos a nueve ciudades en Estados Unidos, fue notorio desde que en 1997 adquirió el monopolio de las líneas aéreas comerciales del Istmo tras unificar bajo su nombre otras tres pequeñas aerolíneas: Lacsa de Costa Rica, Aviateca de Guatemala y Aeronica de Nicaragua.