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Reclama a Fomento "celeridad y "consenso"

La Cámara de Comercio de Barcelona marca sus directrices para el Corredor del Mediterráneo

La entidad se felicita por los criterios europeos sobre la nueva Red Transeuropea de Transportes

miércoles 22 de septiembre de 2010, 14:12h

La Cámara de Comercio de Barcelona ha celebrado los criterios definidos por la Comisión Europea sobre la nueva Red Transeuropea de Transportes (TEN-T) que garantizan la presencia del Corredor del Mediterraneo, y ha reclamado al Ministerio de Fomento "celeridad" y "consenso" para que el corredor sea una realidad. Asimismo, la entidad ha marcado una serie de directrices sobre cuáles, a su modo de ver, deben ser las prioridades respecto a la infraestructura.

En un comunicado, la cámara ha recordado que el Mediterráneo es un mercado potencial en sí mismo y una importante vía de entrada de mercaderías asiáticas dirigidas a los mercados centroeuropeos, ofreciendo rutas más cortas que las utilizadas hacia los puertos del norte de Europa, en referencia a la petición de la Comisión Europea de tener una red de transportes que posicione a la UE en la economía y el comercio mundial.

Por otra parte, ha explicado que el corredor, tal y como requiere la comisión, conecta varios nodos de transporte -puertos, aeropuertos y zonas logísticas- que concentran las operaciones de exportación e importación estatales, por lo que es un eje "ejemplar".

Asimismo, para que el Corredor Mediterráneo forme parte de la lista de proyectos prioritarios de la UE, la Cámara ha reclamado a Fomento el desarrollo del nuevo Plan Estratégico para el impulso del transporte ferroviario de mercaderías en España, el cual valora positivamente porque es la primera vez que se define una red ferroviaria de mercaderías con plena conexión con los puertos y terminales logísticas.

Además, también ha celebrado el nuevo modelo de gestión del sistema ferroviario por el impacto positivo que tendría la gestión única de los complejos ferroportuarios y fronterizos para el Puerto de Barcelona.

No obstante, ha recomendado ciertas mejoras al plan, como asegurar la presencia del tramo entre Algeciras y Almería del corredor, ya que el plan sólo lo dibuja a partir de Almería hasta la frontera francesa.

Respecto al establecimiento de corredores completos para las mercaderías, aprovechando los AVE Madrid-Valencia, Barcelona-Frontera Francesa o el Eje Atlántico, la Cámara ha reclamado su extensión hasta los puertos de Tarragona, Castellón y Valencia.

El plan de Fomento conlleva una inversión de 7.512 millones de euros, que se cubrirán a través del Gobierno, las comunidades autónomas, las Autoridades Portuarias, el sector privado y los fondos europeos.

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