El MD-82 siniestrado tuvo problemas de "vibraciones fuertes" hace una semana

El piloto del "Sunbreeze", nombre del aparato accidentado en Barajas, se vio obligado a suspender el despegue al detectarse vibraciones violentas en la aeronave, según el periódico danés, que cita de forma indirecta testimonios de un pasajero.

Los técnicos examinaron durante una hora el MD-82, con código de vuelo JK037 y salida prevista de Palma a las 7.30 hora local, que luego recibió permiso para despegar de nuevo y realizó sin problemas el vuelo a la capital danesa.

"Ekstra Bladet" reproduce en portada una foto del "Sunbreeze" despegando del aeropuerto de Palma el pasado 26 julio, tomada por Jan Persson, un pasante danés aficionado a fotografiar aviones y que había acudido a despedir a una amiga.

Fuertes vibraciones
"Las vibraciones eran tan fuertes que algunos pasajeros en la parte trasera temieron que la puerta de emergencia saltara por los aires", declara al diario Persson, quien se remite al testimonio de su amiga, que iba dentro del avión.

Al escuchar la noticia del accidente de Barajas, Persson revisó sus fotos y descubrió que se trataba del mismo avión que había fotografiado en Palma de Mallorca, relata al diario. El avión de Palma iba lleno de turistas daneses que regresaban a su país después de pasar las vacaciones de verano en las Baleares.

Un portavoz de SAS declara en el diario que la aerolínea escandinava no tiene constancia de los problemas sufridos por el "Sunbreeze" en Palma, ya que su filial española Spanair cuenta con un equipo independiente para controlar la seguridad aérea.

La Fiscalía pide prudencia
La Fiscalía General del Estado invitó este lunes a la ciudadanía, y en especial a los afectados por el accidente del JKK-5022, "a la plena confianza en la actuación policial y judicial, frente a cualquier conjetura o especulación" sobre el siniestro.

Aunque no la cita expresamente, la Fiscalía se refirió entre otras informaciones a una difundida por la televisión argentina Todo Noticias, que afirmaba haber tenido acceso a la última conversación entre el piloto y el copiloto de la aeronave de Spanair siniestrada. "Dicha investigación comporta la obtención, ordenación y valoración de un importantísimo número de datos e informaciones, que ha de ser llevada a cabo con absoluto rigor y con la reserva imprescindible para evitar, precisamente, juicios paralelos que puedan anticipar conclusiones erróneas", comunicó en una nota.