Alcalá de Henares ha comenzado su particular carrera para alcanzar a Oxford. No se trata de la regata anual contra Cambridge en el río Támesis de Londres y tampoco quiere superarla, pero sí ponerse a su altura como referente universitario y embajadora de la cultura española en el mundo. No todos los días nace en la ciudad el máximo referente de la literatura en lengua castellana de la Historia: Miguel de Cervantes.
Oxford, el exponente universitario anglosajón por excelencia, es el espejo en el que la ciudad ha decidido mirarse para continuar con el giro copernicano que inició en los años 60. De urbe eminentemente industrial, lastrada por el paso a Madrid capital de la universidad, entre los 70 y los 80 apostó por recuperar su esplendor y ensalzar sus tradiciones. El proceso culminó con la reapertura de la Universidad en 1977, la vuelta al esplendor cervantino y, en 1998, su declaración como
Ciudad Patrimonio de la
Humanidad por la Unesco.
Hoy, Alcalá vive una explosión cultural, económica gracias al turismo y social cuyo impulso están decididos a aprovechar tanto la Comunidad de Madrid como el Ayuntamiento. Hace pocas fechas, Esperanza Aguirre anunciaba su intención de convertir la ciudad en "el Oxford de España". Mimbres no faltan, ya que además de la casa natal de Cervantes y la
Universidad, fundada en 1499 gracias al
Cardenal Cisneros, su singular casco urbano -de gran valor arquitectónico- alberga el yacimiento romano de '
Complutum' y el
Museo Arqueológico Regional.
Su importancia medioambiental se ha multiplicado en los últimos años gracias a al recuperación de la finca
El Encín y de el
Soto del Henares. Allí, la Comunidad de Madrid, a través del Instituto Madrileño de Investigación y Desarrollo Rural (
IMIDRA), promueve la investigación y la divulgación medioambiental, que se complementa con el complejo educativo y de ocio
NaturAlcalá. Además, alberga una relevante colonia de cigüeñas y de cernícalo primilla, una pequeña ave en peligro de extinción. Respecto a los nuevos desarrollo urbanísticos, Espartales Norte ya cuenta con su propia Ciudad Deportiva.
Adaptar el Corredor del Henares
El turismo es hoy la primera fuente de ingresos de Alcalá, que además de su emblemática plaza cuenta entre otras con el corral de comedias más antiguo del mundo (1601). Por ello y porque conserva una importante actividad industrial, ya que además es el punto de referencia de salida de Madrid por la A-2, la Comunidad cree en las infraestructuras como palanca de impulso.
La Consejería de Transportes va a invertir esta legislatura 350 millones de euros en obras en 106 kilómetros del Corredor del Henares. De las 24 actuaciones programadas algunas de ellas ya están en marcha, como la duplicación de la
M-100 en el tramo que conecta la
A-2 con la
R-2 y la variante de Daganzo, que cuenta con una inversión de 31 millones de euros y que afectará a un tramo de siete kilómetros. También está en marcha la construcción de 16 nuevos kilómetros de vías, entre las que están la ampliación de la
M-224 en Torres de la Alameda y la
M-203 entre Alcalá y Mejorada del Campo.
El eje de unión A-2/A-3
El departamento de José Ignacio Echeverría ha destinado 19 millones para reformar la
M-300, conocida como la carretera de Loeches, en una inversión especialmente importante ya que en sus dos extremos están Alcalá, junto a la A-2, y Arganda del Rey, junto a la A-3 y la Radial 3. El proyecto, cuyas obras comenzarán en breve y que fueron presentadas hace un mes, supondrá la construcción de un túnel que desviará la actual carretera hacia el sur, evitando el paso por la glorieta de Arganda, lugar de frecuentes embotellamientos en hora punta. Además se remodelará más de dos kilómetros de carretera, incluido un nuevo desvío que discurrirá por la calle Iplacea, que se transformará en carretera autonómica con dos carriles por sentido que beneficiará a más de 45.000 vehículos diarios entre turismos y camiones.
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La última infraestructura en ver la luz ha sido la mejora de la
M-121 que une Meco con Alcalá. La Consejería ya está trabajando en la redacción del proyecto definitivo para su desdoblamiento, que estará listo para 2010. En el segundo semestre del año próximo las máquinas ya podrían estar trabajando sobre el terreno.
Esperanza Aguirre, para quien las infraestructuras siempre han sido el motor de su Gobierno y uno de las principales bazas electorales, asegura que, a pesar de todo lo hecho en el Corredor y especialmente en Alcalá de Henares "vamos a hacer más". Cervantes nunca imaginó que su ciudad natal iba a llegar tal alto y tan lejos… o que sería tan fácil llegar a ella.
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