El secretario general del PP-A, Antonio Sanz, ha lamentado que el presidente de la Junta de Andalucía, José Antonio Griñán, considere "cambiar el nombre a los parados por oferentes de empleo", de modo que "los desempleados ya pueden dormir tranquilos porque el presidente ha descubierto la salida a la crisis al llamarlos oferentes".
Así lo ha manifestado en rueda de prensa Sanz, quien ha asegurado que es "insultante" que Griñán quiera "hacer ver que cambiar el nombre a los parados es la salida a la crisis", de esta forma "la sociedad se lleva las manos a la cabeza porque es un ridículo del presidente del que se habla en todo el ámbito nacional", ha lamentado.
No obstante, "Griñán ya nos tiene acostumbrados", ha señalado Sanz, al tiempo que ha insistido en que las palabras del máximo dirigente del Ejecutivo regional son "una tomadura de pelo a los andaluces y una falta de respeto a los parados".
Para el popular, se trata de "una fórmula más para engañar a los andaluces", de tal forma que "hasta ahora la solución a la crisis era quitar parados de las listas y ahora hay otra solución que es cambiarle el nombre a los parados", ha criticado.
Al hilo de ello, ha recordado que "lo más importante es el 38 por ciento de fracaso escolar en Andalucía, que está siete puntos por encima de la media nacional, y eso tiene que ver con el paro". Así, ha preguntado que "¿quién es Griñán para hablar de oferentes de empleo cuando el 45 por ciento de los parados andaluces tienen poca o muy poca posibilidad de encontrar empleo?". Además, "más de uno de cada tres parados lleva más un año en paro, el 36,9 por ciento y ¿todo eso cambia por qué se les llame oferentes de empleo?", ha abundado.
En este sentido, según Sanz, "es el gran fracaso de la política de empleo del PSOE y con esto ya pueden dormir tranquilos los más de 314.000 hogares que tienen a todos sus miembros en paro", porque, en palabras del popular, "el PSOE ha ridiculizado un asunto como este y es un falta de respeto que Griñán actúe así".
Por otra parte, el secretario general del PP-A ha expresado que "si Griñán anuncia una reforma del Servicio Andaluz de Empleo (SAE) de la Administración, es el reconocimiento del fracaso del sistema creado por él mismo en 1997".
Por todo ello, "el presidente no para de meter la pata con algo tan grave como los parados y las políticas de empleo", ha criticado Sanz, quien también ha reprochado que Griñán diga que, según el popular, "el PSOE es una máquina porque cuando se pone, se pone a trabajar para intentar ganar elecciones". Al respecto, "lo que no podemos tener es sólo una máquina para ganar elecciones; de modo algún día en la región hará falta una máquina para gobernar y no para destruir empleo como Griñán", ha reiterado.
Así, "después de lo visto el PSOE sólo quiere seguir siendo una máquina para ganar elecciones, pero ésta vez hasta esa máquina está gripada y tampoco funciona", por lo que según Sanz, "hace falta ya el cambio con el PP".
"COSAS DIFÍCILES DE VER EN OTROS TIEMPOS"
Ente tanto, ha aseverado que "ahora se ven cosas difíciles de ver en otros tiempos", al hacer referencia a los cambios de última hora en la agenda de Griñán en respuesta de la convocatoria del presidente del PP-A, Javier Arenas, con los autónomos, hecho que según Sanz, "demuestra quién ejerce de partido de Gobierno y quién hace oposición a la oposición".
En cualquier caso, "lo del cambio de agenda en el último momento es muy viejo, pero realmente se debe a una estrategia del partido que está en la oposición, antes de quien está en el Gobierno", ha explicado el popular, quien ha tachado la contraprogramación de "un comportamiento ridículo y que no es la primera vez que lo hace Griñán, pero si demuestra claramente quien lleva la agenda política en Andalucía".
EXPLICACION DEL EJECUTIVO
Por otra parte, Antonio Sanz, ha anunciado que en la sesión plenaria del Parlamento de este miércoles su formación pedirá explicaciones al Ejecutivo andaluz porque de las 12 obras públicas que fueron "indultadas" en agosto con mejoras en la inversión presupuestaria por el ministro de Fomento, José Blanco, sólo finalizarán en la fecha prevista las actuaciones en la autovía A-4 en el Paso de Despeñaperros (Jaén) y el tercer carril de la A-49.
En este sentido, ha recordado en rueda de prensa que el 18 de agosto de este año la ministra de Economía, Elena Salgado, y el ministro de Fomento, José Blanco, informaron sobre el "alivio" anunciado por el presidente del Gobierno, José Luis Rodríguez Zapatero, y confirmaron que Fomento contará con 500 millones de euros más en 2011, de los que 120 corresponderían a Andalucía. Días después se reunía el presidente regional, José Antonio Griñán, y el nacional para acordar la continuidad de inversiones "imprescindibles" y el desarrollo "garantizado" para ejecutar las obras.
Llegados a este punto, "nos han mentido", ha señalado Sanz, al tiempo que ha reseñado que "la mayoría de las inversiones van a sufrir retrasos de dos a cuatro años, no finalizándose algunas hasta más allá de 2015". Por ello, "está claro que lo que se ha producido es un fraude sin precedentes", porque, según ha manifestado el popular, "se ha anunciado que se mantienen unas inversiones pero tras la reducción de dichas inversiones en los PGE lo que se va a sufrir es un claro retraso".
Asimismo, sólo cuatro infraestructuras de las diez restantes se retrasarán sólo un año en su finalización, entre ellas el nuevo puente sobre la Bahía de Cádiz, la hiperronda de Málaga, la travesía de San Pedro de Alcántara (Málaga), y la N-435 en la variante de Beas y Trigueros, en Huelva. Algunas de las otras seis no finalizarán hasta el año 2015.
Además, la mayor inversión que se produce en el nuevo puente sobre la Bahía de Cádiz, la hiperronda de Málaga y la travesía de San Pedro de Alcántara (Málaga) es debida a que trasladan la inversión que reconocen no habrán ejecutado en 2010 a 2011 o van a tener que destinar mayor inversión al 2011 para una obra que ya estaba finalizándose pero en el último año se ha paralizado o ralentizado.
CASO POR CASO
En la autovía A-4, en Despeñaperros, se mantiene su finalización para 2012, pero se invierte en el 2011 menos de lo previsto hace un año, unos 43,3 millones. En el tercer carril de la A-49, en Sevilla, se mantiene su finalización para 2013, pero se invierte en el 2011 tres millones de euros menos que lo previsto hace un año.
Entre las actuaciones que se retrasarán un año, destacan el nuevo puente sobre la Bahía de Cádiz, cuya finalización estaba prevista para 2011, y conforme a lo presupuestado para 2011 y la proyección prevista para 2012, cabe concluir que en 2010 sólo se habrá invertido el 32 por ciento de lo previsto para este año, por lo que "no se sabe si estará para el Bicentenario de la Constitución, en marzo de 2012", ha apostillado Sanz.
También se encuentra entre estas obras que finalizarán un año después la hiperronda de Málaga, que en los PGE de 2011 se prevén inversiones hasta 2012 y con una reducción de 146 a 42 millones respecto a 2010; así como la travesía de San Pedro de Alcántara (Málaga), con una reducción de inversión 22 millones a diez, y la variante entre Beas y Trigueros, en Huelva, su finalización estaba prevista para 2013 y con el proyecto de PGE de 2011 se reconoce que se retrase hasta 2014, con una reducción de inversión para el próximo año de cinco a un millón de euros.
Respecto a las otras seis restantes vías de comunicación, la autovía A-32, entre Linares (Jaén) y Albacete, Blanco anunció que se iban a rescindir los contratos relativos a tres tramos: Úbeda-Torreperogil, Torreperogil-Villacarrillo y Villacarrilo-Villanueva del Arzobispo. Aunque indultó los tramos, habrá una reducción de hasta el 99,6 por ciento en la inversión.
Por otra parte, las inversiones en la autovía A-7 en la provincia de Granada disminuyen hasta un 82,5 por ciento, percibiendo 197,2 millones de euros menos. De esta forma, el tramo de Motril acumulará un retraso de tres años, finalizando en 2014; el tramo Carchuna-Castell de Ferro concluirá en 2015, igual que entre Polopos y Albuñol. Además, el Lobres-Guadalfeo no concluirá hasta 2012, "cuando según los PGE en 2010 se podía haber terminado", y el tramo Almuñécar-Salobreña no finalizará hasta 2014.
Asimismo, la circunvalación exterior de Granada o A-44 tendrá dos años de retraso, finalizando en 2014 y con un reducción de inversiones de hasta 90 millones de euros, mientras que la SE-40 no estará terminada al menos hasta 2014, "cuando la ex ministra de Fomento Magdalena Álvarez la prometió para 2011 o 2012", ha criticado el popular.
Además, el acceso sur al aeropuerto de Málaga se retrasa dos años hasta 2013 con once millones menos de inversión para 2011 y el tercer carril de la Ronda Este de Málaga pasa de 2011 a 2013.
Por todo ello, el secretario general del PP-A ha señalado que "menos mal que Griñán se entrevistó con Zapatero", porque, a su juicio, "demuestra el cariño que Zapatero tiene con Andalucía y una vez más es el presidente con menos peso político que ha tenido la región en su historia".
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