Según un comunicado de la firma del mítico 'Cavallino Rampante', ésta presentó unas condiciones el pasado 29 de mayo y "éstas no han sido satisfechas" por el organismo lo que desemboca en su decisión. Así, el equipo presidido por Luca Di Montezemolo, reaccionó de inmediato tras conocer el anuncio de la FIA con 13 escuderías, cinco de ellas (McLaren, BMW, Toyota, Renault y BrawnGP), a las que luego se ha unido RedBull Racing, bajo condiciones.
"El pasado 29 de mayo, Ferrari presentó su inscripción para el Mundial de 2010 sujeta a determinadas condiciones que a día de hoy, no han sido satisfechas", señala el equipo italiano, que en principio estaba dispuesto a contar con Fernando Alonso, aunque no iba a hacerlo oficial hasta la conclusión de la actual campaña
Ferrari asegura además que había enviado "un escrito" a la FIA para que ésta "no procediera" a su inscripción. "Con el fin de evitar cualquier tipo de duda, Ferrari ratifica que no participará en el Mundial de 2010 con un reglamento adoptado por la FIA en violación de los derechos de Ferrari firmados en un acuerdo con la misma federación", sentencia.
Por otra parte, la propia La Federación Internacional del Automóvil (FIA) confirmó, por otra parte, la presencia del equipo español Campos Grand Prix en la parrilla de un Mundial de Fórmula 1 de 2010 donde no estaría Ferrari, que cumplió su amenaza y podría arrastrar a otras escuderías inscritas bajo condiciones. La de Campos se convierte en la primera escudería española en la historia de la Fórmula 1.
Negociaciones con Gené y Martínez de la Rosa
La FIA dio a conocer poco antes el nombre de los inscritos, entre los cuales había cinco, McLaren-Mercedes, BrawnGP, Toyota, BMW-Sauber y Renault, en la actualidad la del piloto español Fernando Alonso, que habrían formalizado su inscripción bajo condiciones, que el organismo solicita sean "levantadas" antes del 19 de junio próximo.
Por su parte,
Adrián Campos estaría en negociaciones con los pilotos españoles probadores
Marc Gené (Ferrari) y
Pedro Martínez de la Rosa (Mercedes-McLaren) para que ocupen uno de los dos volantes del 'Campos Meta 1', y el otro sería para el asturiano
Bruno Méndez, que actualmente corre el European F3 Open con el equipo de Campos, o el ruso
Vitaly Petrov. -
La escudería del ex piloto fue elegida junto a las estadounidenses Manor Grand Prix y Team US F1, ambos con motores Cosworth, mientras que no tuvo tanta suerte el otro equipo español, el Epsilo Euskadi, propiedad de
Joan Villadelprat.
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