La licitació de l'Aeroport del Prat serà per 20 anys, a raó de 1.600 milions d'euros

El consell de Ministres ha aprovat aquest divendres dues societats concessionàries per iniciar la licitació: una per l'aeroport barceloní i l'altra pel de Madrid-Barajas, procés que començarà el proper 30 de juliol i es preveu finalitzar a la primavera de 2012. Les quantitats poden ser millorades pels licitadors. El Govern ha aprovat també l'entrada de capital privat en el 49 per cent de la societat Aena Aeroports. Tant el termini d'execució d'aquestes col·locacions com els percentatges definitius dependran de les condicions del mercat. El ministre de Foment i portaveu del Govern, José Blanco, ha assegurat en la roda de premsa posterior al Consell, que aquesta licitació "assegurarà la gestió dels aeroports espanyols" i "avançar en la competitivitat del sector aeri i impulsar el turisme", tenint en compte que tres de cada quatre turistes arriben a Espanya en avió. Respecte a la venda d'Aena Aeroports, Blanco ha afirmat que es realitza per "maximitzar els ingressos" de la societat i ha assenyalat que el procés serà controlat pel Consell Consultiu de Privatitzacions. Les futures concessionàries dels dos principals aeroports espanyols hauran d'abonar un pagament inicial en el moment d'iniciar la gestió i un cànon anual, equivalent al 20 per cent de la facturació, amb una quantitat mínima garantida. El 2012, es preveu que el cànon anual del Prat sigui de 80 milions d'euros. Per la seva banda, Aena Aeroports mantindrà el 9,95 per cent de la titularitat dels aeroports. Aquesta xifra ha quedat així configurada, perquè en cas de suspensió de pagaments l'Estat sigui el primer a cobrar el seu crèdit en tenir menys del 10 per cent de participació, límit que estableix la llei. Les concessionàries subrogaran la seva posició d'ocupador respecte als treballadors de la plantilla adscrita a cada aeroport i ha de respectar els acords laborals adoptats per Aena Aeroports amb els sindicats. D'altra banda, en l'últim trimestre d'aquest any es crearan, a més, dues societats que exerceixen funcions de vigilància i control de les concessions. En els consells d'aquestes societats estaran representades les comunitats autònomes, els agents econòmics i els ajuntaments, que exerciran les tasques de control. A més, el concessionari haurà de presentar un pla d'inversions que garanteixi la gestió de les activitats de l'aeroport. Una part d'aquestes inversions tenen caràcter obligatori per continuar amb la planificació ja prevista per Aena Aeroports.