Land Rover se ha asociado con Airstream en
una aventura hacia el Círculo Polar Ártico para demostrar las capacidades del
nuevo Range Rover Sport Hybrid. Este modelo es el primer SUV diésel Premium híbrido
capaz de remolcar una caravana de 2.500 kilogramos
durante más de 4.000
kilómetros, pasando por el centro de pruebas de Land
Rover en Arjeplog, Suecia, y desde allí llegar hasta el Círculo Polar Ártico.
Durante el trayecto y bajo duras condiciones
climatológicas, el Range Rover Sport Hybrid, remolcó el tráiler de 13,1 metros de longitud
bajo las peores condiciones que se recuerdan en Escandinavia. Auténticos
vendavales, acumulaciones de nieve récord y escalofriantes condiciones en las
carreteras han llevado a equipo, vehículo y caravana hasta el límite.
La mayoría de los propietarios europeos de
caravanas Airstream eligen Land Rover frente a otros modelos de la competencia para
remolcar sus `balas plateadas´, lo que convierte esta asociación entre Land
Rover y Airstream en una excelente alianza.
Partiendo desde el
Centro de Diseño e Ingeniería de Land Rover en Gaydon, ubicado en la región de West
Midlands, el equipo tomó rumbo hacia Mengerskirchen, Alemania, donde una
caravana especialmente preparada para condiciones invernales les esperaba en
las oficinas europeas de Airstream.
La 684, el mayor modelo de Airstream comercializado
en Europa, está equipado como una habitación de lujo de un hotel de 5
estrellas. Con 8,25
metros de longitud incluye dos camas de matrimonio,
televisión vía satélite y una completa cocina y amplio cuarto de baño con
superficies en acabados `Corian´. La caravana, una vez equipada con todo lo
necesario para las duras condiciones invernales y todo el equipo necesario para
llevar a cabo con éxito la expedición, alcanzaba un peso de más de 2,5
toneladas. Para el Range Rover Sport, ni esa tara ni las duras condiciones climatológicas
han representado ningún problema, fuese cual fuese el clima.
Durante esta aventura, el Range Rover Sport
Hybrid ha demostrado su capacidad de remolque. Land Rover ha solicitado 20
patentes para el `Sistema de Control de Supervisión del Vehículo´ que monitoriza
el funcionamiento del propulsor híbrido, y su sofisticación permite al motor
eléctrico ofrecer 170 Nm de par de forma instantánea para lograr unos impresionantes
700 Nm de par junto al motor térmico. Este sistema ofrece mejores prestaciones
y un control preciso del rendimiento del motor, algo que ha demostrado ser muy
útil al remolcar repetidamente una gran y pesada carga a través de un clima
extremo.
Durante la ruta, el equipo tuvo que cruzar
el puente de Øresund,
que estaba siendo golpeado por los últimos envites del Huracán Ole. Los vientos
laterales huracanados habrían disuadido a cualquier otro vehículo, pero el
Range Rover Sport Hybrid, gracias al `Sistema de Control de Estabilidad al
Remolque´, que equipa como el resto de la gama Range Rover Sport pudo afrontar
con éxito este gran reto. El sistema, mediante el frenado de cada rueda de
manera individual en función de las necesidades, es capaz de mitigar cualquier
balaceo de la carrocería reaccionando en milisegundos, mucho antes de que
cualquier movimiento se pueda convertir en un problema para la estabilidad del
vehículo y del remolque.
Fuera del asfalto, el Range Rover
Sport Hybrid ha demostrado también sus capacidades, arrastrando una y otra vez
el remolque a través de colinas heladas y pistas forestales sin ningún tipo de
problema.
Ben Samuelson, líder del equipo, añadió:
"Miramos detenidamente las previsiones de
tiempo a largo plazo antes de partir, pero nada nos preparó para lo difícil que
iba a ser. En cualquier caso, sólo fuimos conscientes de las peligrosas
condiciones del exterior cuando salíamos del vehículo".
A medida que se acercaban al Círculo
Polar Ártico y las temperaturas descendían hasta los -22ºC, la capacidad de
enfrentarse a climas heladores y el confort de vehículo y remolque aseguraron
que conductor, pasajeros y todo el equipo que cocinaba y dormía en la caravana,
no experimentasen otra cosa que calma y lujo.
Las desafiantes instalaciones de
Arjeplog, en el norte de Suecia, son el campo de pruebas invernales de toda la
gama Land Rover. Durante más de cuatro meses al año, el equipo de ingenieros lleva
los vehículos hasta sus límites frente a condiciones extremas con temperaturas
que pueden descender hasta los -39º C durante el día e incluso hasta -42º C
durante la noche.
Phil Talboys, responsable de las
instalaciones de Arjeplog, declaró:
"El
nuevo Range Rover Sport Hybrid ha atravesado las mismas y despiadadas pruebas
que superan todos nuestros vehículos. Esta expedición ha servido para mostrar
que el Range Rover Sport Hybrid es un híbrido puro con todas las prestaciones y
versatilidad que se espera de un Land Rover".
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