Más ligero e eficiente con su diseño, comportamiento y refinamiento inigualable
viernes 27 de marzo de 2015, 11:56h
Nueva plataforma, con un elevado contenido de aluminio, que optimiza
considerablemente su peso: 80 kilogramos menos que los modelos de su
competencia.*
El modelo no híbrido con las más bajas emisiones de CO2 de su
segmento: 104 g/km.
Eficiencia líder: consumo de combustible desde 3,9 l/100 km.*
Su elegante y progresivo diseño combina con cortos voladizos, proporciones
extraordinarias y un excelente coeficiente de penetración aerodinámica de
únicamente 0,26.
Lider en su segmento por su amplio espacio para los ocupantes en los
asientos traseros.
Nueva versión del Sistema de infoentretenimiento "InControl Touch Pro", con
pantalla táctil de 10,2
pulgadas.
Sistema de sonido envolvente digital Meridian de 825 W con 17 altavoces.
Instrumentación con pantalla TFT personalizable de 12,3 pulgadas.
Gama de motorizaciones disponible desde los nuevos Ingenium diésel de 163
CV hasta el 3.0 V6 gasolina sobrealimentado de 380 CV.
Las suspensiones, de paralelogramo deformable e Integral Link, ofrecen un
excepcional confort, manejo y refinamiento incomparable.
El Sistema opcional de tracción a las cuatro ruedas (AWD) y la tecnología
Intelligent Driveline Dynamics proporcionan el equilibrio óptimo de rendimiento
cualesquiera que sean las condiciones meteorológicas.
Los detalles completos del nuevo Jaguar
XF se desvelarán el próximo 1 de abril durante el Salón Internacional del
Automóvil de Nueva York.
*Motor Ingenium
diésel de cuatro cilindros y 163 CV
El nuevo
Jaguar XF ha sido desvelado hoy en una espectacular acrobacia cruzando el agua
sobre cables de acero en pleno corazón del distrito financiero de Londres.
El
especialista británico Jim Dowdall, protagonista de algunas de las escenas más
espectaculares de las películas de James Bond, Jason Bourne e Indiana Jones, ha
conducido el nuevo Jaguar XF durante una distancia de 240 metros sobre cables
de acero mientras cruzaba un río para demostrar los beneficios de la avanzada
plataforma de elevado contenido en aluminio del nuevo XF. El nuevo Jaguar XF
ofrece un peso hasta 80
kilogramos inferior respecto a sus principales
competidores, lo que le convierte en el modelo más eficiente de su segmento con
un consumo declarado desde 3,9 l/100 km y unas emisiones de 104 g/km de CO2*.
Esta
hazaña ha tenido lugar hoy sobre el Royal Dock de Londres, en Canary Wharf. El
vídeo de esta gesta puede verse en la página www.jaguar.com/newxf.
El
nuevo Jaguar XF ofrece una combinación inigualable de refinamiento, consumos,
diseño y dinámica para liderar el segmento de las berlinas medias Premium. Su
debut oficial se producirá durante el próximo Salón Internacional del Automóvil
de Nueva York el próximo 1 de abril.
Con cifras líderes en cuanto a espacio interior, el nuevo Jaguar XF, con un
claro diseño cupé, se basa en su plataforma con elevado contenido de aluminio y
combina las excepcionales proporciones, elegantes líneas y perfectos acabados
que definen a todos los modelos de Jaguar consiguiendo una resistencia
aerodinámica excepcionalmente baja.
El habitáculo es
la perfecta combinación de vanguardistas materiales y lujosos acabados con la
tradicional artesanía de Jaguar y lo último en tecnología, como el nuevo
sistema de infoentretenimiento "InControl Touch Pro" o la
instrumentación con pantalla TFT personalizable de 12,3 pulgadas.
Ian Callum, Director of Design,
Jaguar, ha declarado: "en la creación del
nuevo XF, como equipo de diseño nos hemos dirigido bajo una única disciplina,
la disciplina de la simplicidad. Cada línea exterior del XF tiene un claro
propósito. Nada es superfluo. Lograr esa simplicidad lleva tiempo y requiere
una gran determinación; es muy fácil añadir líneas a un vehículo, pero es mucho
más difícil conseguir caracter prescindiendo de ellas".
"En
el interior también nos hemos dirigido para garantizar que el habitáculo del
nuevo XF fuera confortable y sin duda lo es. La nueva tecnología, incluyendo
nuestra nueva pantalla táctil de 10,2 pulgadas, se combina cuidadosamente con
materiales que aportan confort y serenidad. El nuevo XF es claramente
confortable y solido, tanto en su exterior como interior, por ello estoy muy
orgulloso de mi equipo por haberlo conseguido".
Las líneas y lujo interior del XF original lo
convirtieron en el modelo más deseable y aspiracional de su segmento, lo que
combinado con su excelente dinámica le posicionó como el claro rival de su
segmento, convirtiéndose en el modelo de Jaguar que más premios ha recibido a
lo largo de su vida.
Ahora, el nuevo XF mantiene las características fundamentales de su
predecesor pero emplea la nueva plataforma con un elevado contenido de aluminio
de Jaguar para subir a un nivel superior. Con un contenido del 75% de aluminio,
esta plataforma ofrece una reducción de peso de hasta 190 kilogramos y un
aumento en la rigidez torsional de hasta el 28% respecto al modelo anterior.
Esta
arquitectura proporciona además mejoras drásticas en cuanto a diseño y
proporciones, características esenciales del diseño de Jaguar. A pesar de ser 7 mm más corto y 3 mm más bajo que el XF
original, la distancia entre ejes del nuevo XF es de 2.960 milímetros,
51 más que antes, lo que le convierte en líder de su clase por espacio de los
pasajeros gracias a su espacio adicional para las piernas, las rodillas y la
cabeza de los pasajeros de los asientos traseros.
Las
mejoras a nivel de eficiencia de la nueva plataforma de aluminio se
complementan con la oferta de avanzados y potentes propulsores. Las primeras unidades incorporadas en los nuevos XF son los motores de
cuatro cilindros diésel de 2.0
litros con 163 CV/380 Nm y 180 CV/430 Nm, ambos
disponibles con transmisión manual de seis velocidades y transmisión automática
de ocho velocidades. La versión de 163 CV y transmisión
manual ofrece emisiones de 104 g/km de CO2, convirtiéndose en el
modelo con motor diésel (no híbrido) más ligero y eficiente de su segmento, con
hasta 80 kilogramos
de ahorro respecto a su rival más cercano*.
El resto de motorizaciones disponibles están asociadas a la transmisión
automática de ocho velocidades. El motor gasolina 2.0i4 turboalimentado rinde
240 CV de potencia y 380 Nm de par, mientras que el propulsor 3.0 V6
sobrealimentado está disponible en versiones de 340 CV o 380 CV, en ambos casos
con 450 Nm de par. El motor 3.0 V6 diésel con doble turbocompresor se
beneficia de una serie de avanzadas tecnologías que mejoran aún más la eficiencia y el
refinamiento, y eleva su rendimiento hasta los 300 CV y unos destacables 700 Nm
de par.
La
nueva carrocería, ligera y rígida, tiene un papel clave en el comportamiento
dinámico del nuevo XF. La suspensión delantera de paralelogramo deformable y la
suspensión trasera Integral Link, junto con una distribución del peso de
prácticamente 50:50, aportan el equilibrio ideal entre comodidad, agilidad y
refinamiento.
Incorporando la experiencia adquirida en la berlina XE y el deportivo
F-TYPE, la
Dirección Asistida Eléctrica (EPAS) cuidadosamente calibrada ha
hecho posible que Jaguar mantenga su liderazgo en el tacto de la dirección a la
vez que reduce el consumo de combustible. La avanzada tecnología de
amortiguación pasiva de serie ofrece una calidad de conducción excepcional,
pero para un control aún más preciso, el sistema Adaptive Dynamics determina los
ajustes de amortiguación óptimos para las condiciones de conducción.
La
tecnología Configurable Dynamics de Jaguar, estrenada en el deportivo F-TYPE, ofrece
lo último en control y permite al conductor ajustar individualmente la
configuración de los amortiguadores, la dirección, el motor y la transmisión
automática de ocho velocidades.
La
tracción a las cuatro ruedas AWD, disponible en algunos mercados junto a la
caja de cambios automática de ocho velocidades, distribuye el par entre ambos
ejes mediante un mecanismo accionado por cadena en la caja de transferencia, lo
que ofrece un funcionamiento más eficiente, ligero y silencioso.
Sus
aptitudes también se ha reforzado gracias al avanzado sistema de control
utilizado en primicia en la tracción AWD del F-TYPE: el Intelligent Driveline
Dynamics (IDD), que permite una conducción propia de modelos de propulsión
trasera con el rendimiento y los beneficios de la tracción a las cuatro ruedas.
Su capacidad también es incomparable en los modelos de propulsión trasera. El
sistema All-Surface Progress Control, desarrollado para la conducción a baja
velocidad en condiciones adversas, gestiona automáticamente los frenos y el
acelerador para ofrecer la mejor tracción posible: el conductor solo tiene que ocuparse
de controlar el volante.
Los
sistemas de infoentretenimento y conectividad son los más avanzados que Jaguar
ha ofrecido jamás. El nuevo sistema "InControl Touch Pro" dispone de una
pantalla táctil de 10,2
pulgadas y tecnología Dual View, que permite ver por ejemplo
al conductor información como la navegación, mientras que el copiloto ve la TV o un DVD. El sistema "InControl
Touch Pro" cuenta con un procesador de cuatro núcleos de alto rendimiento y un
disco duro sólido para el tratamiento de esta enorme cantidad de datos vía
Ethernet, una vanguardista tecnología de redes ultrarrápida. El conjunto ofrece
gráficos increíbles y tiempos de respuesta rápidos así como un rendimiento
verdaderamente excepcional.
Como
complemento al Sistema "InControl Touch Pro", el nuevo XF ofrece una pantalla
de 12,3 pulgadas
personalizable. Esta tecnología pionera de Jaguar Land Rover, estrenada en el
Jaguar XJ y el Range Rover, llega ahora al segmento de las berlinas medias
Premium de la mano del Jaguar XF.
Para
hacer cada viaje más seguro y relajante, el nuevo Jaguar XF incorpora una
amplia gama de sistemas y tecnologías inteligentes y es el primer Jaguar en
ofrecer faros con tecnología Full LED.
El nuevo Jaguar XF será producido en la planta de Castle Bromwich de Jaguar
Land Rover, donde ya se fabrica la berlina XJ y el deportivo F-TYPE.
Los
detalles completos del nuevo XF, características técnicas, Press Pack completo
y fotografías, se desvelarán el próximo 1 de abril a las 01:01 horas en
www.media.jaguar.com.
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*Motor Ingenium diésel de cuatro cilindros y 163 CV