El Ejecutivo quiere incluir la seguridad aérea entre las prioridades de la presidencia de la UE que asumirá en el primer semestre de 2010, periodo en el que esa reforma podría aprobarse definitivamente si se empieza a trabajar desde ya en su modificación.
La reforma de la normativa debería, según
López Garrido, dar más competencias a la Agencia Europea de Seguridad Aérea a la hora de evaluar los siniestros aéreos y cualquier informe que aporten los pilotos y la tripulación sobre siniestros u otro tipo de incidencias.
La revisión de la legislación europea también tendría que ir encaminada, añadió, a determinar
"quién debe tener en su poder las listas de pasajeros" y cuáles deberían ser las
"normas comunes para la formación y licencia de pilotos" y para las "
operaciones en vuelo".
López Garrido destacó que España se ha convertido en el "
primer país de la UE" que, después de un accidente aéreo, ha invitado a la Agencia Europa de Seguridad Aérea a estar presente en la comisión de investigación que intentará determinar las causas del siniestro. La agencia ha designado a una de sus expertas en seguridad aérea, la húngara
Sofia Olá, para esta tarea.
"
La UE debe tener más competencias en el control y supervisión de la seguridad aérea", además de acceso a "
todos los datos sobre accidentes o incidentes que se produzcan en Europa y que lleven a mejorar esa seguridad", con el objetivo de que
"no se produzcan en el futuro hechos como el vivido en Barajas" la semana pasada, que ha provocado una
"conmoción enorme en la sociedad española y europea", remarcó.
En la actualidad la Agencia Europea de Seguridad Aérea, vigente desde 2002, es la encargada de conceder a cada avión los llamados 'certificado tipo', sin los cuales no se puede sobrevolar el espacio aéreo europeo. También audita la forma en la que los Estados desarrollan todo lo relativo a seguridad aérea y participa, a invitación de los Estados, en la evaluación independiente y transparente de accidentes o incidentes aéreos que se puedan producir.
A partir de este año, recordó López Garrido, Europa está estableciendo normas comunes para la licencia de pilotos y normas comunes para operaciones en vuelo.
La agencia también dispone de las informaciones sobre todas las inspecciones que se realizan sobre aviones en el conjunto de la UE. Existe un banco de datos en donde se tiene una visión de conjunto de todas las inspecciones que se van realizando sobre los aviones que sobrevuelan el espacio aéreo europeo y, si detecta irregularidades, puede incluso prohibir volar a una compañía.
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