Cerrar Barajas por la noche supondría perder 17.000 empleos

El Gobierno central asegura que hay que tener en cuenta que este aeropuerto es el cuarto de Europa por volumen de pasajeros y el 13º a nivel mundial, "erigiéndose como principal puerta de Sudamérica a Europa", lo que le convierte "en un polo de atracción de industrias. actividades empresariales y servicios en todo su entorno". "Es un foco permanente de creación de negocios y de empleo gracias a los más de 50 millones de clientes potenciales", añade.

Por ello, consideran que el cierre nocturno del aeropuerto supondría "un grave impacto socioeconómico" para muchos municipios de la Comunidad de Madrid, y como consecuencia en el conjunto de España, "puesto que el aeropuerto representa un importante fuente de ingresos y riqueza y genera una fuerte demanda de empleos directos, indirectos e inducidos, siendo además uno de los principales dinamizadores y estimuladores de la economía".

El Ejecutivo destaca además el "esfuerzo" que Aeropuertos Españoles y Navegaciones Aéreas (AENA) está realizando para prevenir, corregir y compensar las afecciones medioambientales provocadas por la ampliación del aeropuerto y la actividad aeroportuaria en su entorno, con un "estricto cumplimiento de la normativa y legislación vigente en la materia".

Minimizar el impacto acústico
También asegura que se han adoptado e implantado todas las medidas técnicas y operacionales posibles para minimizar la afección al entorno en el menor tiempo posible, que están coordinados con todos los afectados para la implantación de estas medidas y que trabajan para instalar las mejoras tecnológicas que se produzcan "de forma inmediata".

En la misma dirección, señala que han tomado medidas operativas para reducir en periodo nocturno el impacto acústico, y así, se ha restringido las operaciones de las aeronaves más ruidosas entre las 23 y las 7 horas, y se han diseñado rutas de despegue y aterrizaje que aminoren el impacto acústico producido por estas operaciones.