Campaña del RACE y BP-Castrol para concienciar del riesgo de las distracciones al volante

El barómetro contará para la difusión de los resultados, de la campaña "STOP DISTRACCIONES", centrado en cinco  mensajes prioritarios: olvida el móvil, deja fuera las preocupaciones y el estrés, prepara lo que necesiten los niños antes del viaje, las manos al volante, y nunca apartes la vista de la carretera.
La conducción es una tarea compleja que requiere un alto nivel de atención, sin embargo frecuentemente observamos a conductores envueltos en distintas tareas no relacionadas con la conducción, lo que es potencialmente perjudicial y puede provocar un accidente.
La distracción es la primera causa de siniestralidad en España, por encima de la infracción a la norma, la velocidad inadecuada, y el cansancio o sueño. En el año 2012, de los 1.010 accidentes mortales ocurridos en carretera, 517 tuvieron como factor concurrente la distracción, lo que representa el 51%, es decir, en uno de cada dos  accidentes mortales que se han producido en España ha existido una distracción.
El tipo de accidente más relacionado con las distracciones son las salidas de vía, seguido del choque por alcance y por el atropello.


Muestreo amplio
Para la elaboración del "Barómetro de las distracciones en España", se ha encuestado a 4.473 conductores, consiguiéndose una muestra amplia y representativa del censo de conductores españoles, preguntándoles sobre las distracciones según diversos enfoques, con el fin de evitar la deseabilidad del conductor, definida como aquella actitud a responder de forma correcta ante determinadas situaciones del tráfico y la seguridad vial.
Distracciones propias: Las distracciones que reconocen cometer con mayor frecuencia los conductores son en primer lugar "escuchar la radio o música", con un 85,3%; "hablar con algún ocupante", con un 77,7%; y en tercer lugar,  "pensar en las preocupaciones personales", con un 56%.
Por su parte, las distracciones que menos reconocen los conductores como propias están relacionadas con la manipulación del móvil, como el utilizarlo para jugar o APPs, mandar SMS o chatear.
Distracciones ajenas: Al preguntar por el comportamiento de otros conductores, el 90,8% de los encuestados admite como conducta frecuente el ver al resto de conductores "hablando con algún ocupante"; el 87,1% "fumando"; el 85,3% "mirando un accidente"; y el 85,2% "hablando por teléfono". Por el contrario, las conductas distractoras que menos aprecian en los otros conductores son "leer", "buscar algo en la guantera" o "asearse".
Diferencia entre distracciones propias y ajenas: Destacar que en la mayoría de las conductas distractoras los entrevistados reconocen las distracciones del resto de usuarios en mayor medida que las de uno mismo. A este comportamiento los psicólogos del RACE lo han denominado Deseabilidad del conductor.
Las distracciones que más vemos cometer al resto de conductores y menos reconocemos como propias son las relativas en primer lugar a "fumar", "manipular el teléfono: SMS/WhatsApp", o "utilizar el móvil para llamar".
Distracciones de mayor riesgo: Cuando se pregunta sobre las distracciones que se consideran más peligrosas, en los primeros lugares aparecen las relacionadas con la manipulación de un teléfono móvil, como "chatear por el móvil" o "mandar un SMS", donde el 99,3% y 99,2%, respectivamente, consideran que se trata de una conducta "totalmente arriesgada", seguido de "jugar o utilizar APPs del móvil", con un 97,7%, y "leer un SMS" con un 96,3%.
Por su parte, un 94,4% considera como conducta arriesgada "hablar por teléfono sin manos libres", mientras que si se hace con el manos libres sólo lo considera como conducta de riesgo un 45,1%.
Otras acciones consideradas de alto riesgo son "leer", con un 97,6 %; "asearse", con un 93,4%; "configurar el navegador", con un 92,9%; y "buscar algo en la guantera", con un 91,7%.







Por el contrario, aquellas distracciones que los conductores consideran menos arriesgadas coinciden con las dos distracciones que precisamente los conductores más admiten cometer como conductas propias: "escuchar la radio/música", que solo el 14,5% considera arriesgado, y "hablar con los ocupantes", con un 26%.
Factores determinantes: Respecto a los factores que contribuyen en mayor medida a la conducción distraída, los conductores identifican el cansancio, consumir alcohol o realizar comidas copiosas, por encima de factores externos como la concentración de señales, la intensidad del tráfico o la meteorología.