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Avisa a los conductores desde largas distancias

Prueba con el sistema de luz de frenado de alta tecnología
Prueba con el sistema de luz de frenado de alta tecnología

Ford prueba una luz de frenado de alta tecnología

Se emplearon unidades del Ford S-MAX con equipamiento especial para probar las tecnologías presentadas 

viernes 21 de junio de 2013, 18:53h
Ford realiza pruebas con un dispositivo de aviso anticipado que alerta a los conductores que siguen al vehículo de que el tráfico se detiene delante, incluso si está oculto tras esquinas o tráfico. La tecnología experimental llamada "luz electrónica de frenado" transmite una señal inalámbrica que ilumina la consola de mandos de los vehículos que siguen al nuestro.
Ford Motor Company ha participado en la prueba especial de un aviso anticipado de tecnología avanzada, la "luz de frenado", que puede avisar a los conductores que nos siguen en la carretera aunque hayamos doblado una esquina o tengan más tráfico delante.

Esta tecnología es solo uno de los veinte potenciales sistemas futuros que se han probado como parte de Safe Intelligent Mobility - Testfield Germany (simtd), un proyecto conjunto de investigación por parte de diversas empresas del sector con una duración de cuatro años.

En situaciones de frenado de emergencia, la "luz de frenado electrónica" experimental transmite una señal inalámbrica que ilumina el panel de control de los coches que siguen a nuestro vehículo. El estudio demuestra que la tecnología podría permitir a los conductores frenar con mayor antelación y mitigar o evitar una colisión de manera potencial.

La presentación que clausuró el proyecto simtd ha tenido lugar en Frankfurt y ha contado con una demostración de tecnologías, incluidas las probadas y desarrolladas por Ford, y un resumen de las conclusiones extraídas de las pruebas de campo de los proyectos de investigación, que concluyeron en diciembre de 2012.

Las pruebas de campo de simtd tuvieron lugar en la región de Frankfurt y en ellas participaron 500 pilotos de pruebas a bordo de 120 vehículos, incluidos 20 Ford S-MAX. Los probadores registraron más de 41.000 horas y 1,6 millones de kilómetros en carreteras públicas y circuitos de pruebas cerrados.
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