Tras reconocer una Alerta de Transmisión de Operadores (AOT) el pasado viernes, 28 de noviembre, que pedía medidas de precaución inmediatas en varios aviones de la serie A320 en servicio, Airbus ha dado casi por superada esta crisis.
Ha ofrecido una actualización sobre el estado del despliegue de estas medidas en toda la flota mundial y explica que, de un total de alrededor de 6.000 aviones potencialmente afectados, la gran mayoría ha recibido ahora las modificaciones necesarias.
Sólo quedarían 100 aparatos
"Estamos trabajando con nuestras aerolíneas clientes para respaldar la modificación de menos de 100 aviones restantes para garantizar que puedan volver a estar en servicio, explicó el consorcio aeronáutico.
El fabricante europeo considera ya casi superado el fallo de software y cifra en "menos de 100" los aviones por modificar.
Airbus se ha disculpado por "cualquier desafío y retraso causado a los pasajeros y aerolíneas por este evento", que efectivamente, ha supuesto que varias aerolíneas suspendieran vuelos o sufrieran retrasos.
Airbus ha agradecido a sus clientes, las autoridades, sus empleados y todas las partes interesadas relevantes involucradas "por su apoyo en la implementación de estas medidas y por su comprensión de la decisión de Airbus de anteponer la seguridad a todas las demás consideraciones".
La crisis inesperada
El problema se notificó el viernes 28 de noviembre cuando Airbus detectó que por intensas rachas de radiación solar algunos datos clave del funcionamiento de los controles de los aviones durante los vuelos se veían perjudicados. Aunque no alarmó a la comunidad internacional, sí que prometió "garantizar que la flota sea segura para volar".
El fallo implicaba a más de la mitad de su flota mundial, unos 6.000 aviones. Pero no bastó con actualizar los sistemas de software, sino que en algunos aparatos tuvo que sustituir todo el ordenador que tienen a bordo los aparatos.
Airbus es un consorcio aeronáutico europeo que diseña, fabrica y vende aviones civiles. Desde 2019 es el principal fabricante de aeronaves de transporte de pasajeros del mundo. Su sede está en Blagnac, una localidad de Toulouse Metrópoli, Francia.
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