El cierre del estrecho de Ormuz por la guerra de Irán está provocando una grave crisis de combustible en Europa, continente muy dependiente del crudo extranjero.
La aviación es uno de los sectores que, de prolongarse el cierre, se verá más afectado. Las aerolíneas ya han informado de que se vivirá un verano complicado con miles de vuelos cancelados.
Volar en verano en Europa, misión complicada
Los aviones utilizan queroseno, un combustible que se obtiene de la destilación del petróleo crudo. Por Ormuz pasa alrededor del 50% del queroseno que abastece a Europa, por lo que el cierre de esta ruta comercial está poniendo en jaque a la aviación europea.
La Agencia Internacional de la Energía ya ha advertido que solo queda combustible en el continente para unas 6 semanas, por lo que si la situación no cambia pronto, el verano de 2026 será nefasto para la aviación europea.
De hecho, algunas compañías como KLM, Lufthansa o Volotea han reducido ya sus vuelos ante la incertidumbre y el aumento de costes.
"Mi estimación es que nos enfrentamos a un verano que, sin duda, va a ser difícil, incluso en el mejor de los casos posibles", ha vaticinado el comisario europeo de Energía, Dan Jørgensen,
El precio de los billetes se está incrementando ya notablemente, primera medida de muchas compañías ante el incremento de precios del combustible.
Pero esto no bastará si el cierre se prolonga y el siguiente paso serán las cancelaciones. El verano es la época de más viajes ya que la mayoría tiene semanas de vacaciones en los próximos meses, por lo que la suspensión de vuelos afectará a millones de personas.
España tiene mejores reservas, aunque la situación también le afectará
La Asociación de Líneas Aéreas (ALA) ha asegurado que el combustible en España está "garantizado", aunque la crisis afectará igualmente a los viajeros españoles.
ALA ha detallado que tan solo el 11,4% del crudo que se importa a las refinerías españolas procede de la zona del conflicto en Oriente Medio y que en España se dispone de refinerías para obtener queroseno, a diferencia de otros países vecinos.
Según los datos de la entidad, más del 80% del queroseno que se consume en los aeropuertos españoles es de fabricación propia, por lo que el suministro está garantizado.
Aunque esto no impedirá que la crisis afecte a los viajeros españoles, pues los aviones "vienen y van" y la falta de combustible en otros países afectará al tráfico aéreo español.
Las aerolíneas españolas están en mejor posición en este sentido que las de los países vecinos y Air Europa o Iberia por el momento no se plantean cancelaciones; pero no bajan la guardia ya que la situación es de gran incertidumbre.
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