FACONAUTO
Las Asociaciones ante el XXIII Congreso
¿Qué esperan las Asociaciones de marca del próximo Congreso de Faconauto? ¿Con qué ánimo lo afrontan? ¿Cómo han empezado el año y cómo esperan acabarlo? ¿Se espera un aumento de rentabilidad? Sus presidentes dan respuesta a estas y otras preguntas para situar el momento en el que están sus marcas en esta serie de entrevistas, de las que extraemos lo más destacado.
jueves 08 de mayo de 2014, 13:22h
PEUGEOT
Ventas 2013: 57.225 (+2,8)
Cuota de mercado: 7,9%
"La viabilidad dependerá de la posventa"
Si sumamos las ventas de turismos y las de
vehículos comerciales, Peugeot fue la marca que más vendía el año pasado. Pese
a este buen dato, el presidente de la Asociación Peugeot, Pablo
Martínez, sigue apuntando como principal objetivo "el recuperar la
rentabilidad a la mayor brevedad posible", para lo cual habría que aprovechar
al máximo la vida de producto de su gama, desarrollar políticas de posventa y
optimizar a fondo los gastos que los concesionarios están soportando.
Martínez considera que la reestructuración
de redes ya ha terminado, pero que ésta y su viabilidad dependerán de la
recuperación de la demanda y del comportamiento de la posventa a corto plazo.
Todo apunta a que va a ser un año clave
para Peugeot en lo a que lanzamientos y gama se refiere, que cuenta con un
caballo ganador, como es el 308, cuya versión SW ayudará a consolidar el
modelo.
Respecto al Congreso, la Asociación
Peugeot considera que hay que profundizar en la línea del último para "lograr
que se convierta en el referente del sector en nuestro país".
OPEL
Ventas 2013: 54.564 (+10%)
Cuota de mercado: 7,5%
"Nuestra red todavía puede reducirse"
La llegada de los planes PIVE y PIMA Aire
ha sido circunstancial para Opel, que acabó el año con unas cifras "razonables"
pero no suficientes. El presidente de Ancopel, Jordi Roig, también
considera que volver a la rentabilidad es el principal objetivo de su
Asociación, y "lo veo factible y absolutamente necesario".
"Ha pasado lo peor, pero todavía no se ven
signos de estímulo de la demanda en general, ni alegría para crecer de forma
estable. Nuestra red puede reducirse, por desgracia, porque hay algunas
concesiones en fase terminal por asfixia financiera", dice Roig.
Sus peticiones a Opel son muy claras, y
pasan por "posicionar los precios para ser más competitivos y disminuir las
aportaciones de los concesionarios a las campañas".
El Mokka es la gran apuesta de Jordi Roig
para impulsar las ventas en 2014, aunque considera que uno de sus referentes,
como es el Corsa, les puede dar "muchas alegrías".
Ancopel considera que este XXIII Congreso
es una herramienta para que "el lobby sectorial adquiera el peso que le
corresponde".
VOLVO
Ventas 2013: 6.612 (+4,3%)
Cuota de mercado: 0,9%
"Nos tienen que reducir las exigencias de
inversión"
La renovación de su gama permitió a la
marca, ahora propiedad de la china Geely, aumentar ligeramente sus ventas en el
pasado ejercicio. Su red de concesionarios siempre ha tenido fama de saneada,
quizá por ello, y como indica el presidente de su Asociación, Antonio
Benito, "no ha habido una reestructuración de nuestra red, sino cambios
marcados principalmente por la crisis del sector".
Con todo, Benito considera que el mayor
reto al que se enfrentan los concesionarios es estabilizar las cuentas "para
mantenerse en un mercado tan competitivo". Para ello, y como el resto de
Asociaciones, la de Volvo ve clave que la marca reduzca las exigencias de
inversión en estructuras de imagen y suprimir gastos en general.
De cara a este año, Antonio Benito confía
en el V40 y el XC 60 para superar las matriculaciones de 2013 y anuncia el V60
híbrido para competir también en este mercado.
Respecto al Congreso de Faconauto, cree
que éste ha de seguir presentando nuevos productos y mejores prácticas para
impulsar la rentabilidad de los concesionarios asistentes.
SUZUKI
Ventas 2013: 3.102 (-16,6%)
Cuota de mercado: 0,4%
"Todavía queda un largo camino para los
concesionarios"
El año 2013 volvió a ser complicado para
la red de concesionarios Suzuki. Desde su Asociación, el presidente, Ángel
González,es consciente de que "se requiere aumentar mucho el volumen de
ventas para cambiar el signo y comenzar a ganar dinero".
Por otro lado, y pese a haber firmado un
nuevo contrato, con el que se esperaba poner fin a la reestructuración de la
red, ésta está expectante ante la fusión de la división de autos y la de motos
de la marca japonesa.
Para revertir el delicado momento que
pasan sus matriculaciones, la Asociación considera que la marca debería
aumentar su gasto en publicidad, buscar el modo de dar precios más competitivos
frente a la competencia y mejorar, en lo posible, la efectividad del producto.
Respecto a esto último, Ángel González
confía en el S-Cross y el Swift para mejorar la penetración de Suzuki en
nuestro mercado.
Finalmente, González hace un llamamiento a
la unidad de las marcas asociadas a la Federación de cara a su Congreso anual,
y espera volver a encontrar herramientas "para mejorar nuestro trabajo,
especialmente vinculadas a las nuevas tecnologías".
HONDA
Ventas 2013: 6.749 (+13,5%)
Cuota de mercado: 0,9%
"Tienen que disminuir la presión sobre
nuestros márgenes"
El cambio de tendencia en el mercado lo
notó Honda ya en octubre del año pasado, aunque el presidente de su
Asociación, Luis Pinilla, se muestra prudente al decir que lo peor
ya ha pasado. "A nuestra marca le ha ayudado el lanzamiento de nuevas
motorizaciones y modelos, lo que ha confirmado esa tendencia positiva".
La red de Honda hace ya tiempo que acabó
su reestructuración, "aunque aún no ha dado los frutos esperados y queda mucho
camino por andar, en cuanto a rentabilidades se refiere, y esto sólo se logrará
con una disminución de la presión en nuestros márgenes", apunta Pinilla.
El modelo estrella de la marca japonesa, y
al que la Asociación fía las matriculaciones, es el CR-V, al tiempo que esperan
que la versión tourer de Civic también ponga su granito de arena.
Luis Pinilla apela a
los workshops del Congreso para acudir, "ya que nos ayudarán, como el
año pasado, a tener una perspectiva más real de lo que ocurre".
RENAULT-DACIA
Ventas Renault 2013: 53.541 (+1,8%)
Cuota de mercado: 7,4%
Ventas Dacia 2013: 26.017 (+46,6%)
Cuota de mercado: 3,5%
"Esperamos una asistencia masiva al
Congreso"
Como para el resto de las redes, la
rentabilidad se ha convertido en algo vital para los concesionarios
Renault-Dacia de cara a este año. "Volver a rentabilidades positivas no es que
sea factible, sino que es imprescindible", afirma el presidente de la
Agrupación Renault, Gerardo Pérez. En este sentido, advierte que
"las marcas no pueden basar su actividad en empresarios al borde del colapso
porque, tarde o temprano, acaba perjudicando a la imagen de la propia marca".
Justamente por todo ello, la Agrupación Renault considera que la rentabilidad
de sus concesionarios tiene que ser un "objetivo irrenunciable para la marca".
Con el Megane y el Dacia Sandero entre los
diez coches más vendidos, Pérez apuesta sin embargo por la renovación que para
su imagen han supuesto el Capture y el Clio, y asegura que éstos serán la
bandera de la marca francés a medio plazo.
Gerardo Pérez, que es miembro del Comité
Organizador del Congreso, espera una respuesta masiva de los concesionarios,
así como "calidad en los contenidos, para afianzar Faconauto, que representa a
muchos y grandes empresarios".
BMW-MINI
Ventas BMW 2013: 26.717 (+3,5%)
Cuota de mercado: 3,7%
Ventas MINI 2013: 7.559 (+3,7%)
Cuota de mercado: 1%
"La agresividad comercial ha tenido
impacto sobre la rentabilidad"
La red de BMW-MINI es quizá una de las que
con más fuerza ha sufrido la crisis. El presidente de su Asociación, Ramón
Mendoza, considera al respecto que este año tiene que ser el de la
consolidación pero no el del fin de la reestructuración, ya que
"lamentablemente hay todavía muchos negocios en situación de preconcursal y,
aparentemente, hay redes sobredimensionadas", dice Mendoza.
El fin de la crisis tampoco parece que
vaya a traer consigo rentabilidades positivas. Para la Agrupación BMW-MINI la
agresividad comercial ha tenido impacto en la rentabilidad y, al mismo tiempo,
"se han requerido inversiones no productivas orientadas a mejorar la
satisfacción del cliente", se lamenta su máximo responsable.
Las ventas de BMW se seguirán sustentando
en las Series 1 y 3, pero Mendoza confía en que el nuevo MINI también les ayude
a mejorar sus resultados en 2014.
Respecto al Congreso de este año espera
que éste suponga una gran unidad del colectivo "en defensa de nuestros
intereses".
SEAT
Ventas 2013: 59.147 (+7,8%)
Cuota de mercado: 8,1%
"Pedimos prudencia a las marcas en sus
exigencias"
La llegada del nuevo León, y el buen
comportamiento que mantiene el Ibiza, parece que está animando los resultados
de la red Seat. Desde la asociación Ancosat, su presidente, Jaume Roura,
insiste en que su prioridad todavía es "salvar y rentabilizar sus empresas".
Pese a esta cautela, Roura estima que la situación empieza a estabilizarse "con
leves repuntes que nos hacen vislumbrar el final de la crisis". Este repunte ha
traído consigo que alguna marca generalista haya afianzado resultados positivos
en 2013.
Aún así, su percepción es que las marcas
siguen reubicando las redes en función del mercado. Al respecto, pide prudencia
en sus exigencias a los concesionarios a la hora de imponer estructuras
"difíciles de amortizar" y, a Seat, "un plan para salir de la crisis
garantizando las normas para el cobro de los bonus cualitativos".
Respecto al Congreso, Roura, en nombre de
su Asociación, espera ver una movilización real de los concesionarios, "ya que
ahora más que nunca necesitamos una patronal unida y fuerte; sólo así seremos
capaces de mostrar nuestra representatividad".
VOLKSWAGEN, AUDI, ?KODA
Ventas Volkswagen 2013: 64.092 (+2,4%)
Cuota de mercado: 8,8%
Ventas Audi 2013: 35.652 (-1,4%)
Cuota de mercado: 4,9%
Ventas ?koda 2013: 14.198 (+1,5%)
Cuota de mercado: 1,9%
"Tenemos que cambiar el modelo en la
relación con los clientes"
Seguramente por la seguridad que da
liderar el mercado, la Asociación de Concesionarios Españoles de Volkswagen,
Audi y ?koda (ACEVAS), además de poner su punto de mira en afianzar la
recuperación, considera que el mayor reto que tienen por delante sus
concesionarios es cambiar el modelo de relación con el cliente, con una gestión
basada en el producto y alrededor de un servicio de calidad. "Tenemos que ser
capaces de imaginar nuevos productos", dice su presidente,Francisco Carrión,
que ve 2014 con optimismo.
Acevas está poniendo en marcha iniciativas
junto a sus marcas para mejor la rentabilidad, "que se resiente por las
condiciones en las que vendemos nuestros modelos", dice Carrión.
La Asociación cuenta con un buque
insignia, como es el Golf, para impulsar las ventas de sus concesionarios, así
como con el A1 y A3 de Audi, con los ?koda Octavia, Fabia y Spaceback, y con VW
Crafter para "capitanear" las matriculaciones de comerciales.
En la línea con otras Asociaciones,
Francisco Carrión confía en que el Congreso de mayo sirva dar a conocer la
contribución de la distribución al desarrollo económico de nuestro país.
FIAT
Ventas 2013: 20.371 (+29%)
Cuota de mercado: 2,8%
"En posventa habrá dos años más de caídas"
Pese al incremento en las matriculaciones,
Fiat aspira a volver a una cuota de mercado acorde con su potencial. El
presidente de la Asociación Nacional de Concesionarios Fiat (ANEFA), Salvador
Espinal, opina al respecto que "la crisis en lo que a los coches nuevos se
refiere sí ha acabado, pero en posventa habrá dos años más de caídas". Esto, en
cualquier caso, será suficiente "para dar por cerrada la reestructuración de
las redes", aunque tendrán que seguir haciendo un esfuerzo para reducir costes,
precisamente por la situación que vive la posventa.
Espinal adelanta que "tendremos un año muy
parecido al anterior y, en esta situación, nos ayudaría mucho que en
los rappeles de calidad nos dieran más puntos".
Su apuesta para mejorar las
matriculaciones de la marca italiana para este ejercicio es el atractivo 500 L.
Nissan
Ventas 2013: 34.417 (-3,3%)
Cuota de mercado: 4,7%
"Nuestro reto es afianzar el lanzamiento
de nuevos modelos"
Este ejercicio va a ser clave para Nissan,
a la esperada recuperación del mercado se une la profunda renovación de su
gama, "lo que debería darnos más visibilidad y un crecimiento de cuota", dice
el presidente de la Asociación Nissan", Aitor Arévalo.
La consolidación de todos estos lanzamientos
es el mayor reto para su red, y "la manera de crecer también en imagen, volumen
y rentabilidad, para lo cual contamos con el firme compromiso del fabricante".
Los concesionarios Nissan, que afrontan el
año con optimismo, dadas las cifras del primer trimestre, cuentan con la
ventaja de que su marca reestructuró su red antes de la crisis "lo que está
contribuyendo a sobrellevarla mejor", dice Arévalo.
El Quashqai seguirá siendo el motor que
impulsará las ventas de la marca japonesa, pero "este año contamos también con
el Micra, el Juke y el Note".
Aitor Arévalo confía en que el XXIII
Congreso de Faconauto vuelva a ser un foro de intercambio de experiencias y un
buen escaparate para que la opinión pública conozca la profesionalidad con la
que trabajan y el compromiso de los concesionarios con la sociedad.