El nuevo Mercedes-AMG GLE 63 Coupé 4MATIC
Una nueva interpretación de la Driving Performance
miércoles 14 de enero de 2015, 18:32h
En palabras de Tobias
Moers, Presidente del Comité de Gestión de Mercedes?AMG GmbH: «Vemos
grandes posibilidades de crecimiento en este segmento, completamente nuevo para
Mercedes-AMG. El GLE 63 Coupé es la prosecución lógica de nuestra ambiciosa
estrategia de crecimiento. En 1999 fundamos un segmento completamente nuevo con
el lanzamiento del ML 55 AMG, el primer
SUV de altas prestaciones del mundo. El nuevo GLE 63 Coupé entusiasmará
a los amantes de los SUV que no quieren renunciar a una conducción dinámica, y
es una interpretación completamente nueva de la promesa de la marca, Driving
Performance.»
La
deportividad de un coupé, los atributos de un SUV
El nuevo GLE 63 Coupé combina la deportividad de
un coupé con los atributos característicos de un SUV. Es decir, una enorme
agilidad, una sonoridad llamativa del motor y la capacidad de aceleración
típica de un deportivo se unen a un dominio absoluto en cualquier situación, un
enorme empuje y una tracción perfecta.
La intensa sensación al volante se refleja, por
un lado, en la posición elevada sobre el asiento típica de un SUV y la
agradable serenidad si se practica un estilo de conducción moderado. A esto se
suma el dinamismo longitudinal y transversal característico de los modelos AMG
y una reacción directa a las órdenes del conductor. La base de esta gran
variedad de vivencias de conducción son los diferentes programas de conducción
DYNAMIC SELECT, que permiten por primera vez esta amplia graduación de dinamismo.
El conductor utiliza un conmutador giratorio
situado en la consola central para seleccionar uno de los cinco programas de
conducción -Piso resbaladizo, Individual, Confort, Sport y Sport Plus- y
ajustar de ese modo características radicalmente diferentes en cuanto a
dinamismo de conducción. Estos ajustes afectan tanto a la respuesta del motor
como a la estrategia de cambio de la transmisión, los umbrales de intervención
del ESP®,
la servoasistencia de
la dirección y la característica de los amortiguadores. Todos los
sistemas de regulación están interconectados en red y generan de ese modo
experiencias de conducción muy diferentes.
El motor AMG V8 biturbo de 5,5 litros, potente
o muy potente
Los clientes
del GLE 63 Coupé pueden elegir entre dos propulsores de alta potencia. El motor
AMG V8 biturbo de 5,5
litros desarrolla una potencia máxima de 410 kW (557 CV) y un par motor máximo de 700 Nm. Estos
valores aumentan en el modelo S a 430
kW (585 CV) y 760 Nm. La mayor potencia
y el par motor más elevado de la versión S resulta de una mayor presión
máxima de sobrealimentación.
Sea cual sea
la variante elegida, el grupo de ocho cilindros montado a mano según la
filosofía «un hombre, un motor» desarrolla unas prestaciones conformes con la
tradición de la marca. El GLE 63 Coupé acelera de 0 a 100 km/h en 4,3
o en 4,2 segundos (modelo S). Al mismo tiempo, un consumo mixto de 11,9 litros a los 100 kilómetros
(ciclo normalizado europeo; emisiones de CO2: 279 g/km) y el
cumplimiento de la normativa Euro 6 demuestran que, para Mercedes-AMG, las
altas prestaciones no están reñidas con la eficiencia y la compatibilidad
medioambiental.
Como es habitual en un modelo típico de AMG,
también resulta inconfundible la sonoridad del nuevo GLE 63 Coupé. Los clientes
pueden acentuar el llamativo sonido del equipo de escape deportivo con el
equipo de escape Performance disponible como opción para los dos niveles de
potencia. Los amantes de un escenario acústico más individual sabrán apreciar
la sugestiva sonoridad del motor V8,
que permite disfrutar con más intensidad de las dinámicas prestaciones del
vehículo.
Transmisión de fuerza: AMG
SPEEDSHIFT PLUS 7G-TRONIC
La
transmisión no desdice en absoluto del propulsor. En función de la
opción elegida para el sistema variable de control de estabilidad DYNAMIC
SELECT, el cambio AMG
SPEEDSHIFT PLUS 7G-TRONIC convence con una elevada agilidad y
espontaneidad o bien con una impresionante serenidad, ofreciendo un amplio
abanico de posibilidades. Convence en cualquier circunstancia: cambios rápidos
y transiciones perfectas al acelerar con fuerza y cambios apenas perceptibles
en la conducción relajada.
El conductor tiene a disposición el pulsador M
para acentuar el cariz deportivo y realizar personalmente los cambios de
relación utilizando las levas de cambio en el volante. En este programa, la transmisión automática de siete velocidades no
cambia por sí misma de relación al accionarse el kickdown o al alcanzarse el
máximo de revoluciones. De ese modo es posible disfrutar del enorme empuje del
motor en cualquier gama de revoluciones. Otras
especialidades para los conductores con ambiciones deportivas son la función
automática de doble embrague al reducir y el programa M de corta
duración. Este último combina el control del dinamismo de un cambio manual con
cambios automáticos de relación cuando es oportuno. De ese modo, el conductor
puede concentrarse plenamente en la conducción y disfrutar de las
impresionantes prestaciones de su vehículo. Tras la selección manual de una
marcha más corta o más larga utilizando la leva de cambio correspondiente en el
volante, la transmisión retorna por sí misma al modo automático al cabo de un
periodo de tiempo determinado.
El cambio automático de 7 velocidades dispone de un amortiguador de
torsión de doble turbina con péndulo de fuerza centrífuga variable en función
del número de revoluciones; esta solución técnica reduce las oscilaciones y
aumenta la impresión de confort de los pasajeros.
Tracción integral 4MATIC, distribución de fuerza
con prioridad al eje trasero
Mercedes-AMG
combina la tracción integral permanente 4MATIC con una caja de transferencia
específica. Esta exclusiva combinación distribuye la potencia de propulsión
entre el eje delantero y el trasero en una relación 40:60, lo que aumenta la
agilidad en torno al eje vertical del vehículo. El conductor experimenta mayor
placer al volante, fruto de la mayor velocidad en curvas. El tren de rodaje
deportivo AMG RIDE CONTROL con paquete AIRMATIC, compuesto por suspensión
neumática, montantes telescópicos especiales, regulación automática de nivel y
sistema de amortiguación adaptativo ADS PLUS con característica variable progresiva
se combina con el dispositivo activo de regulación del balanceo ACTIVE CURVE
SYSTEM. Este sistema incorporado de serie utiliza estabilizadores transversales
activos en los dos ejes que reducen el ángulo
de balanceo de la carrocería al tomar curvas. La menor inclinación
lateral mejora la respuesta a la dirección y aumenta el dinamismo transversal y el placer de conducción. Al mismo
tiempo, este sistema aumenta la estabilidad de marcha y mejora la seguridad,
sobre todo a velocidades elevadas.
El sistema de
estabilización del balanceo, la amortiguación y la
suspensión se adaptan automáticamente a la situación momentánea de conducción,
ofreciendo un confort óptimo y máxima
estabilidad. En función del programa DYNAMIC SELECT seleccionado se
modifican las pautas de regulación de la amortiguación. En el modo Sport Plus
se optimiza el dinamismo transversal. Del mismo modo, el modo Confort permite
el máximo confort de marcha.
El sistema
de suspensión neumática integral actúa en función de la velocidad y reduce la
altura de la carrocería a velocidades elevadas para minimizar la resistencia
aerodinámica y lograr al mismo tiempo una mayor estabilidad. El estado
actual del vehículo se evalúa a partir de un sensor del ángulo de la dirección,
cuatro sensores de nivel, tres sensores de carrocería, la velocidad del
vehículo y la posición del pedal del freno y del acelerador. A partir de estas
informaciones, la unidad de control ajusta progresivamente la fuerza de
amortiguación, por separado para cada rueda.
DYNAMIC SELECT modifica el dinamismo de
conducción al instante
La
interacción perfecta de todos los sistemas se
traduce en un dominio perfecto del vehículo desde el puesto de conducción, con
independencia del estado de la calzada y de las condiciones de conducción. Pero
eso no es todo. DYNAMIC SELECT modifica el dinamismo de conducción de forma
prácticamente inmediata. El GLE 63 Coupé adapta su carácter en fracciones de
segundo, según el programa de conducción activado. En el modo Confort,
por ejemplo, los valores umbrales de
regulación de los sistemas de control de la estabilidad ASR, ESP® con control de dinamismo en
curvas y sistema de control de tracción 4ETS están dimensionados para permitir
un dinamismo moderado, con reacciones perceptibles atenuadas. Los programas de
conducción Sport y Sport Plus permiten un mayor dinamismo transversal y
longitudinal para un mayor placer al volante. El programa Piso resbaladizo
optimiza la tracción y la estabilidad de marcha sobre calzadas con bajo
coeficiente de fricción. Si opta por el programa Individual, el conductor tiene
la posibilidad de combinar la curva característica del motor, la estrategia de
cambio de marchas y el ajuste de la suspensión en función de sus preferencias.
Dirección
directa deportiva específica de AMG y sistema de frenos de alto rendimiento
En combinación con la dirección directa deportiva
de configuración AMG específica, el dynamico volante Performance, el
dimensionamiento elastocinemático del eje delantero y el estabilizador
reforzado en el eje trasero se consigue una maniobrabilidad convincente en
cualquier situación. Gracias a la desmultiplicación variable se incrementa
sensiblemente la agilidad, al tiempo que se mantiene la seguridad a altas
velocidades. La servoasistencia variable se regula en función de la velocidad
del vehículo y del programa DYNAMIC SELECT elegido, y se adapta a la perfección
a la situación de marcha.
Distancia
mínima de frenado y alta resistencia son los atributos del equipo de frenos de
alto rendimiento AMG con discos de freno autoventilados y perforados en todas
las ruedas de formato 390 x 36 milímetros (delante) y 345 x 26
(detrás) en combinación con pinzas de freno de color plata con
distintivo AMG.
Diseño:
dominante, extrovertido, desenvuelto y con perfil «A-Wing»
El Mercedes-AMG GLE 63 Coupé encarna con maestría
los principios básicos del diseño de Mercedes-Benz, sensualidad y claridad. El
modelo tope de gama V8 de Affalterbach transmite a la conducción diaria la
fascinación del automovilismo deportivo, con dominancia y con rasgos altamente
emocionales. El nuevo coupé de cuatro puertas convence a primera vista por su
carácter extrovertido y dominante con neumáticos de formato grande.
El GLE 63 Coupé es el primer SUV de Affalterbach
que asume la filosofía de diseño AMG de otros automóviles de altas prestaciones
de la marca, incluyendo el característico perfil «A-Wing» en el faldón
delantero. Este rasgo permite identificar de inmediato al SUV-coupé como
miembro de la familia de modelos de AMG. Elementos esculturales de diseño
definen la vista frontal, entre ellos el capó con dos dinámicos resaltes
longitudinales y la nueva parrilla del radiador. La lama doble en cromo
plateado con distintivo AMG integrado y la estrella Mercedes grande en el
centro son otros detalles típicos del diseño AMG.
El perfil «A-Wing» confiere dominancia óptica al
GLE 63 Coupé. Este elemento de diseño, con la forma típica AMG de una «A»
estilizada, está configurado en relieve y sirve además de elemento deflector
para las tres tomas de aire en el frontal. El perfil «A-Wing» está pintado en
el color del vehículo, mientras que el listón decorativo es de color cromo
plateado. Las dos amplias tomas de aire en los laterales son el rasgo más
llamativo del nuevo frontal; los flics de color negro situados por arriba de
éstas aseguran una conducción ideal del aire hacia los módulos de
refrigeración. Un splitter frontal del color del vehículo en el extremo
inferior del faldón delantero ayuda a reducir la fuerza ascensional. El
equipamiento de serie incluye faros de conformación tridimensional con técnica
LED integral.
Ensanchamientos
laterales de los pasarruedas refuerzan la dominancia
Ensanchamientos de los pasarruedas de color negro
contribuyen a la dominancia óptica en la vista lateral. Detrás de la escotadura
para la rueda se han colocado distintivos «V8 BITURBO» que acreditan la
superior potencia del motor del GLE 63 Coupé. Opcionalmente, los estribos
iluminados en efecto aluminio con tacos de goma antideslizantes refuerzan el
marcado porte del vehículo. Impresionantes llantas de aleación AMG de 53,3 cm (21") y 10
radios con neumáticos de formato 285/45 R 21 (eje delantero) y 325/40 R 21 (eje
trasero) subrayan la extrovertida presencia del vehículo.
En la zaga se aprecian claramente algunos rasgos
asumidos del diseño de la
Clase S Coupé. Los estrechos grupos ópticos traseros en
configuración tridimensional, la ancha aplicación cromada situada por encima y
la posición destacada de la estrella Mercedes acentúan el aire deportivo del
GLE 63 Coupé. Mercedes-AMG refuerza el dinamismo óptico con algunos elementos
específicos de diseño. El perfil aerodinámico sobre la tapa del maletero mejora
la estabilidad de marcha a alta velocidad, mientras
que las salidas simuladas de aire en los laterales del faldón trasero mejoran
el coeficiente cx. Los perfiles de difusor y los
embellecedores dobles cromados del equipo de escape deportivo integrado
confieren más dinamismo al faldón trasero AMG. La forma del listón decorativo
en cromo plateado recuerda al perfil «A-Wing» del faldón delantero. Como
corresponde a la nueva nomenclatura, la estrecha Mercedes está flanqueada por
el llamativo distintivo AMG a la izquierda y la placa identificativa del modelo
GLE 63 a
la derecha.
Diferenciación
del exterior: el GLE 63 S Coupé, aún más dominante
El perfil «A-Wing» del GLE 63 S Coupé está
pintado en color negro de alto brillo. Este acabado acentúa ópticamente la
deportividad en combinación con el listón decorativo en cromo plateado y los
flics negros. Llantas de aleación AMG de 55,9 cm (22") en
diseño de radios cruzados, color gris titanio y pulidas a alto brillo,
confieren al modelo S una presencia aún más imponente. Para optimizar la
tracción se montan neumáticos de tamaño 285/40 R 22 (eje delantero) y 325/35 R
22 (eje trasero) sobre las llantas de aleación. El GLE 63 S Coupé puede
reconocerse por las pinzas de freno de color rojo, así como por la «S» en
tipografía especial en el distintivo de modelo GLE 63.
Habitáculo
de alta calidad. Elementos exclusivos de diseño y equipamiento
Al igual que el diseño exterior, también el
interior del GLE 63 Coupé ostenta numerosos elementos exclusivos de diseño y
equipamiento. Materiales de alta calidad, una precisión exquisita y una lujosa
impresión de valor despiertan la fascinación típica de los vehículos AMG. Las
molduras en aluminio claro con rectificado longitudinal definen atractivos
contrastes.
Los asientos deportivos ofrecen una excelente
sujeción lateral gracias al tapizado específico, con un acolchado de contorno
más acusado y apoyos laterales más altos delante. Napa perforada, el diseño
especial de los módulos y placas AMG aseguran un tacto y un aspecto exclusivos.
El complemento perfecto es el volante Performance en diseño de 3 radios. El aro
del volante, aplanado en la sección inferior, está forrado en napa de color
negro con perforaciones en la zona de agarre y favorece un estilo de conducción
deportivo. Las levas de cambio de aluminio plateado con distintivos «UP» y
«DOWN» y un punto de resistencia preciso son una invitación a cambiar a mano de
relación.
El tablero de instrumentos del GLE 63 Coupé está
revestido de símil de cuero ARTICO negro. El display central parcialmente
integrado visualiza los programas de conducción DYNAMIC SELECT por medio de
gráficas animadas. El controlador COMAND está ubicado en la consola central;
por encima de él se sitúa el panel táctil en una posición ergonómica. A la
derecha está situado el conmutador giratorio DYNAMIC SELECT para seleccionar
los programas de conducción. Por encima de éste, la tecla M para el programa de
cambio manual.
Cuadro de
instrumentos con sugestivo diseño AMG
Dos relojes grandes con rebordes en cromo
plateado y el display
multifunción central de 11,4
cm (4,4") informan ampliamente al conductor. El
equipamiento típico AMG incluye esferas deportivas en efecto fibra de carbono
con escala ampliada a 320
km/h y agujas rojas, al igual que el menú principal con
cronómetro de carreras, indicador de marchas para el modo de cambio manual y la
pantalla de inicio AMG.
El equipo Audio 20 CD con ocho altavoces y el
módulo de comunicación Remote Online para el uso en Europa de los servicios
Mercedes connect me (según el país) garantizan el entretenimiento a bordo.
Modelo S,
también más exclusivo en el interior
El modelo de mayor potencia Mercedes-AMG GLE 63 S
Coupé presenta también en el interior detalles exclusivos. Con el fin de
transmitir un contacto más intenso con el vehículo, la zona de agarre del
volante Performance está revestida de microfibra DINAMICA. En el campo visual
del conductor dominan los elementos deportivos. El cuadro de instrumentos
refuerza su impresión de valor con la escala roja de precisión en torno al
velocímetro y el cuentarrevoluciones y la banda de adorno de color gris. Los
pasajeros toman asiento sobre un tapizado de cuero napa exclusivo de alta
calidad. El escudo AMG en los reposacabezas confiere al interior un toque especialmente
lujoso. Si se elige un tapizado interior en color negro, los cinturones de
seguridad grises y las costuras de contraste en color gris añaden un bello
contrapunto.
El
equipamiento de serie de los dos modelos del GLE 63 Coupé incluye (extracto):
·
ADAPTIVE BRAKE
·
ATTENTION ASSIST
·
COLLISION PREVENTION ASSIST PLUS
·
Portón trasero EASY-PACK
·
Función de parada y
arranque ECO
·
Listones de umbral de acero inoxidable cepillado
con distintivo AMG
·
Alfombrillas con distintivo AMG
·
LED Intelligent Light System
·
Anclajes ISOFIX para silla infantil en los
asientos traseros
·
Sistema PRE-SAFE®
·
Control de la presión de los neumáticos
·
Cámara de marcha atrás
·
Asistente para viento lateral
·
Asientos calefactados para el conductor y el
acompañante
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Pedales deportivos de acero inoxidable cepillado
con tacos de goma
·
Reglaje eléctrico para los asientos delanteros
Equipos
opcionales (extracto):
·
Sistema de sonido surround de gama alta Bang
& Olufsen BeoSound AMG
·
COMAND Online
·
DISTRONIC PLUS
·
Paquete de asistencia a la conducción Plus
·
Sistema de sonido surround harman kardon®
Logic 7®
·
Llantas de aleación en diseño de radios cruzados
color negro mate y pulidas a alto brillo; neumático 285/40 R 22 (delante) y
325/35 R 22 (detrás)
·
Cubierta del motor de fibra de carbono
·
Equipo de escape Performance
·
Asientos climatizados para el conductor y el
acompañante
·
Molduras de fibra de carbono/lacado brillante